3月14日，“粵港澳大灣區現代軌道交通協同創新中心第二屆年度會議”在深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深圳交通中心”）舉辦，12位海內外院士、百余專家齊聚，就粵港澳大灣區軌道交通規劃建設及協同創新中心后續工作等內容進行研討及交流。

中國工程院院士盧春房、杜彥良、歐進萍 、謝和平、劉人懷、郭仁忠、王復明、陳湘生、李術才、田紅旗，中國科學院院士房建成，日本工程院外籍院士吳智深等12位院士,以及百余位行業專家出席。

為落實建設粵港澳大灣區這一重大戰略部署， 2019年1月深圳交通中心聯合16家國內外高等院校、科研院所和核心企業，共同組建了協同創新中心，邀請了16名院士領銜、多位長江學者和國家杰出青年基金獲得者為骨干的專家學者組成技術專家委員會。經過兩年多的不懈努力，將協同創新中心打造成為粵港澳大灣區軌道交通領域首個協同創新基地，組織申報多項國家重大科研項目，成員單位在軌道交通高速磁浮領域取得重大突破。

今年是“十四五”開局之年，如何深入推進粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設，加快打造“軌道上的大灣區”，推進大灣區干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”，成為行業及社會關注的焦點。

大會上，協同創新中心主任、中國工程院院士杜彥良作了協同創新中心年度工作報告。深圳市智慧城市科技發展集團總經理、深圳交通中心董事長、協同創新中心常務副主任張曉春作了《國家戰略視野下的粵港澳大灣區軌道交通發展展望》的報告，他表示，大灣區承載著代表國家參與全球競合的歷史使命，將依托軌道交通體系與網絡的不斷完善，建設國際性綜合交通樞紐集群，打造“雙循環”格局下的戰略節點，建設彰顯國家競爭力的世界級城市群。會上，深圳交通中心還對其牽頭編制的全國首個以城市群為尺度，以一體化、智慧化、產業化發展為主線的《粵港澳大灣區軌道交通行業發展報告》進行專家咨詢。

深圳交通中心相關負責人表示，未來該中心將以協同創新中心為載體，立足建設國際性綜合交通樞紐集群戰略部署，緊抓廣深“雙引擎”聯動、深圳“雙區建設”的政策契機，與協同創新中心成員單位強強聯合，優勢互補，瞄準軌道交通的世界前沿，不斷推進自主創新與科技進步，積極承擔國家重大工程并服務國家戰略，努力打造可復制、可推廣的軌道交通高質量發展新標桿，不斷引領科技發展和社會進步。

南方日報記者 杜艷