大眾人表示將在2028年推出近70個新電型號的推出時將削減工作，因為收入揭示其核心品牌的運營保證金遭到襲擊，加速了其零排放汽車的推出。

大眾汽車表示，去年其核心大眾品牌的核心大眾品牌的利潤率下降至3.8％，從4.2％下降，較高的投資以及將燃燒引擎的燃燒汽車經過認證融入利潤的挑戰。

推入電動能力應幫助大眾品牌提高利潤，因為它準備將新電動車放入2020年的陳列室。

該公司表示，大眾品牌推出了實現銷售回報率為6％的銷售額的目標，但這也將涉及削減工作。

“現實是，建造電動車涉及比內燃機的一個技術的努力減少約30％，”首席執行官赫伯特二十世紀的公司年度業績在周二的沃爾夫斯堡在沃爾夫斯堡發布會上進行了約30％。

“這意味著我們需要做出工作，”他補充道。

大眾汽車在欺騙丑聞之后將重點切換到電動車上，令人沮喪的丑聞超過270億歐元并污染其聲譽。

Volkswagen在上個月預先發布了一些PS之后，大眾在上個月發布了全額盈利，當時其2018年集團營業利潤達到139.2億歐元（158億美元），比上年高出0.7％，在民意調查中預測145.3億歐元預測。

Carmaker的奧迪和保時捷品牌彌補了大眾汽車營業利潤的獅子份額。特殊物品之前，奧迪的營業利潤占47億歐元和保時捷41億歐元。汽車制造商表示，其大眾品牌在特殊物品之前營業利潤為32億歐元。

但由于12億歐元的柴油相關費用和延遲符合其符合WLTP的更嚴格的排放測試標準，奧迪盈利能力滑動了盈利能力。

“奧迪特別努力。Diess說，它可能是第一季度的第一季度，“Diess說。

“WLTP將在2019年繼續成為挑戰?？赡茉俅斡幸恍┡R時限制，但比2019年的廣泛更少。“

由于電動汽車模型加速，大眾汽車預計將在2028年的電動汽車平臺上建造2200萬輛汽車，由2028年以前的1500萬輛汽車推出。

大眾汽車陷入困境，重申它預計收入增長高達5％，并在2019年的集團級別銷售額銷售額為6.5％至7.5％。