聯盟預算2020：自定義職責的增加可能對印度的新興電動汽車部門產生不利影響

印度車輛制造商謹慎對Narendra Modi政府的八個聯盟預算作出反應，由Union Monance部長Nirmala Sitharaman在議會中提出。

車輛制造商表示，在CBU（完全建成）上的海關職責增加（完全被擊倒）和SKD（半擊倒）的電動汽車的形式可能對印度的電動汽車行業產生不利影響離開。

中央政府在完全建立的商業電動車上增加了25％至40％，半擊倒了電動乘用車單位的自定義職責，從15％到30％，半擊倒了電動公共汽車，卡車和兩輪車單位從15％到25％，完全擊倒了電乘用車，三輪車，卡車，公共汽車和兩輪車的單位，從10％到15％。

MG Motel India總裁兼董事總經理Rajeev Chaba表示，“我們歡迎預算公告，以提升整體消費者情緒并將經濟帶回增長軌跡。然而，我們覺得在印度組裝的電動汽車上的海關徒步旅行從10％到15％有點苛刻，因為這可能會影響開始擴大遲到的新生類別。“

電動汽車制造商（SMEV）表示，聯盟預算可能對電動汽車成本產生負面影響。Sohinder Singh Gill，Smev總監說，“盡管對電動汽車成本的不利影響，但組件的進口職責的增加是”在印度制造“倡議下的理性步驟。它對具有高進口內容強迫制造商的車輛有一點不利影響，以定位或將成本分解給客戶。“

印度汽車制造商（SIAM）的行業機構協會和印度汽車經銷商聯合會（FADA）也表達了失望。暹羅總裁Rajan Wadhera表示，“印度汽車工業正在尋找預算中的一些直接福利，這可能有助于在當前對行業轉型到BS-VI的巨額投資和巨大投資的恢復需求從這個方面來看，預算言論不是我們期待的。“

印度汽車部門要求政府為基于激勵的擾亂政策，通過國家運輸企業提高公共汽車的分配，并減少28％至18％。