考慮到亞洲的經濟遲鈍，今年的聯盟預算為政府恢復信心提供了絕佳機會的絕佳遲鈍。較晚，印度已經看到了消費者需求和降低GST系列;雖然失業和劣質的工作仍然是該國青年的最大痛點。事實上，政府一直在加班到過去幾個月收到每個利益攸關方的反饋。來到2月1日，該國希望能夠看到政府更加敏捷的方法，以追求印度經濟5萬億美元的目標。

電信

連接，無論是物理還是虛擬，都是印度增長的關鍵。因此，政府必須側重于抵御電信行業的關切。削減許可證費用和頻譜使用費用等明顯征收將提高該部門。由于這是一個資本密集型行業，低利息的資金肯定會緩解一些神經。政府必須記住，它的民眾具有巨大的數據胃口。

基礎設施支出

大多數行業領導者認為，財政部長必須概述路線圖以增加基礎設施支出。印度鐵路今年已經推動了其歷史新高的高位平?；A設施公司肯定會歡迎來自交叉補貼的豁免。汽車部門占印度鋼鐵需求的15％，并擁有借鋼價格的否決權。雖然去年的預算確實專注于建設水道作為替代運輸來源，但其對進口法案的影響仍然是未知的。政府必須鼓勵進一步支出農村部門，特別是小型農村企業，以啟動增長。

金融部門

行業內許多欺詐的發掘受影響貸款和客戶的信心。政府必須采取行動，鼓勵風險厭惡銀行為消費增長的信貸來燃料，并確保及時建立對破產法院的案件。它應該在保險部門的外國直接投資情況下促進外國投資。

房地產

這一部門一直面臨著遲緩的需求，導致未售出的庫存。雖然政府已通過GST，RARA，IBC等機構變化設法在行業內部介紹; GDP的下降對住宅和商業單位的需求產生了不利影響。政府必須確保私營部門的參與，以至于2022年通過2022年實現其所有“目標的”住房“。

教育

雖然教育部門的支出在過去的5年里升起了4.5倍，但我們還有很長的路要走。去年，政府宣布了技能認證計劃和Pradhan Mantri Kaushal Vikas Yojna（PMKVY），使我們的畢業生提供準備。政府必須確保進一步激勵這些計劃的成功。隨著國家在線學習的熱身，降低目前為18％的GST率，將確保更多的人員將為熟練和重塑自己尋求專業援助。除了CSR舉措之外，政府還必須向高等教育提供獎學金機會的企業引入稅收優惠。建立研究資金，改善教師培訓的質量和易于使用的學生貸款是政府的一些主要焦點領域。

汽車部門

今天的汽車部門是本世紀最嚴重的放緩的中間。雖然政府在其最后一次預算中，在補貼“電動機動性”時，有更多的空間。降低鋰離子電池的進口額度和可能的刮削是在每個汽車公司的愿望清單之上。這將導致電池組的國內制造，隨后為細胞制造制造途徑。此外，雖然政府正在尋求通過引入BS-VI來降低排放，但這些車輛的GST減少將有助于抵消增加的成本/單位。

初創產業

雖然該行業已經看到了感興趣和升值的增長，但穩定的政策環境仍然仍然是最大的需求。監管制度的經常變化震動了外國投資者的信心?？紤]到其組織的啟動階段，延長虧損的時間表也是該行業的要求之一。作為AI，IOT和Blockchain成為未來技術的骨干;政府必須制定深度技術基金，以鼓勵這些領域的初創公司。