在NITI Aayog在最后一財會中提出的零死亡權索賠，在過去三年后，鐵路周四周四表示，由于“侵入和其他不禁止的事件”，發生了大約29,000-30,000人死亡。

鐵路董事長VK yadav“S澄清者在NITI AYOG CEO Amitabh Kant注意到鐵路”索賠并質疑數據的可靠性，指出每年在孟買郊區部分發生超過數千的死亡。

“我想引起你的注意，其中許多死亡是由落后的人或從平臺到軌道的造成的事實。因此，不應從RRSK（Rashtriya Rail Sanrakshan Kosh）的尺寸之外排除。它應該理想地記錄正式記錄，“政府認為坦克首席執行官在給yadav一封信中說。

在周四的新聞發布會上，Yadav表示，鐵路在三個單獨的頭部，侵入和不受約理的事件中，鐵路在其房屋內的所有死亡人員記錄。

“確實，2019 - 2019年的結局事故確實是零的，到目前為止，今年也是如此，”他說。

“當人們來到軌道時，我們會捕獲死亡記錄，因為當人們來到賽道上并且被跑過或站在火車腳踏板上或懸掛火車時。在過去的三年里，由于侵入或不幸事跡，大約29,000到30,000人失去了生命。“

他說，這個數據將給予Niti Aayog。事實上，在2018年在阿姆利則悲劇之后，在他們看著Dussehra慶?；顒拥耐瑫r被兩次乘客訓練持續后，59人被殺，超過100人受傷后，鐵路說這是一種侵犯的情況。

Yadav還表示，努力旨在確保由于此類事件過于減少而導致的死亡，并“多年來他們”。

在Yadav的簡報后，鐵路發出了一份聲明，雖然去年列車旅行了超過80億乘客，但由于事故為稅務零客人死亡。

這已經實現了很多鐵路的努力。雖然由于鐵路事故導致的乘客死亡人數已經為零，但由于闖入和從火車造成的侵犯和不受歡迎，而且由于乘客/公眾的疏忽或粗心的侵犯事件，因此發生了不幸的傷亡。