觀點：NDA II未能在私營企業中點燃動物精神

私營企業的新投資提案是商人動物烈酒攻擊業務的最佳衡量標準。

大多數新的投資建議不會導致創造新的能力，因此沒有促進增長。當投資的繁榮達到可能是無理性的水平時，提案的可能性更高。然而，私營企業家的瘋狂如在創造新的能力的建議中看到的，以確保未來一年的增長至關重要。這種瘋狂是對未來的樂觀主義的反映。在UPA I.在UPA I.在此期間，私營部門的私營部門在此期間擬議每年價值11.8萬盧比的投資。這是私營部門在前五年內提出的平均投資的八倍。

這種超級普通的熱情在UPA II次的時間內鍛煉，最初在2008年底的雷曼危機之后，由于內陸收購，煤炭，天然氣和鐵礦石的問題，以及困擾政府在其結束時困擾的政策癱瘓期限。預計NDA II的出現將在創造新能力時帶回私營部門的熱情。我們確實見證了政府最初的兩年中這種復興的跡象。但是，很快就逃離了。到五年結束時，很明顯，私營部門在NDA II期間沒有投注未來。NDA II期間的年平均每年新投資提案低于UPA II期間，當然，低于UPA I期間。

在此期間，私營部門的新投資提案在每年7.9萬盧比乘客平均。這遠遠低于UPA II期間的每年新投資提案的9.6萬盧比乘客，遠低于UPA I期間每年新的建議，遠低于11.8萬盧比。

NDA II政府通過提高公共部門的投資并沒有試圖抵消私營投資的下降。公共部門的投資建議增長不到2％，而私營部門提案則占地17％。因此，與UPA II相比，NDA II期間的整體新投資提案下降了9％。

UPA I和UPA II制度監督投資提案的大幅浪涌，以設置新的發電能力。在2005 - 06年和2010年至2011年期間，跨越兩種制度的期限，這些投資占新投資建議總額的30％以上。在NDA II期間，該比例降至不到20％。在NDA II制度期間強調轉向運輸基礎設施，主要是道路，鐵路和空運。該分部的份額上漲至近34％。

運輸基礎設施的份額上漲越來越小投資。因此，雖然新投資總量的運輸基礎設施的份額增加了15.4％，但在NDA II的34％上增加了15.4％，而該部門的平均投資提案從2.9萬盧比的盧比增加82％增加了82％。盧比5.3萬盧比。

制造業在三個制度中看到了新的投資建議穩步下降。值得注意的是，在我源于制造業的投資潮流。電力進入下一個和運輸扇區即將以后。我們不在現在的地平線上看到相同的制造業領導的繁榮。