2月1日，2020年春運已進入返程階段，奮戰在廣州各級道路聯合檢疫站一線的工作人員，24小時對途經司乘人員測量體溫詢問旅行史，成為了名副其實的城市守護者。

“這兩天返程車輛已明顯增多，很多工作人員一站就是6小時，為了不上廁所，大家都盡量不喝水?！秉h員董傳海最近從廣州市道路養護中心北城養護所辦公室調崗至106國道防疫一線，“我們把黨支部建在了國道上，就是要保證24小時測溫，堅決把好進城關?！?/p>

每輛車平均檢測時間只有40秒

記者在現場看到，工作人員全部穿戴上了防護服、護目鏡、口罩、手套等。車輛停靠之后，工作人員會揮手示意讓司機打開車窗進行體溫測量。

“您好，請配合測量體溫?！?月1日是黨員張家成加入國道106防疫一線的第8天，這句話他說了數千遍。“36.7度，謝謝。”聽到張家成報上自己的體溫，今天從茂名返回廣州的沈先生點頭表示感謝。

記者走訪發現，石馬養護站黨支部、人和養護站黨支部已經設到了106國道上。1月23日以來，廣州市交通運輸局部署開展新型冠狀病毒防控測溫工作，在國、省道、干線公路等設置防控測溫點，對進入廣州的司乘人員進行體溫檢測，做到“逢車必檢，逢人必查”。

在106國道聯合檢疫點，目前只開放一條車道通過，未來隨著車輛的增多，會開放兩條車道。記者在現場看到，途經防疫站的車流已經慢慢開始增多，整體平穩有序。

“聯合檢疫點啟動的最初幾天，每天只有300—500輛車經過。從1月30日開始，返程的車輛開始增多。”廣州市道路養護中心北城養護所辦公室副主任徐甜蜜告訴記者，“1月31日當天就有超過3000輛車進城，主要以粵A的私家車為主，也有不少廣西和湖南車牌的車?！?/p>

由于體溫檢測的工作量越來越大，為了維護道路暢通、縮短車輛等候時間，一線的工作人員基本上“一站就是6小時”。董傳海說：“現在的車流增多了，每輛車的檢測時間大概只有40秒。為了防止交通堵塞，大家為了不上廁所都不敢喝水，怕車輛多起來延誤了通行?！?/p>

返程自駕車增多 客運站依舊冷清

在沈海高速廣州支線出口的廣汕收費站，工作人員正在收費口指引一輛過往的的士停下，使用手持體溫檢測儀對車上人員進行體溫檢測，在確認車上人員體溫正常后，工作人員又叮囑了司乘人員戴好口罩之后才放行。

“這兩天的車流量有所上升?！睆V州交通投資集團北環高速公路有限公司廣汕站的工作人員王素靈介紹，在1月29日至30日，廣汕收費站的車流量日均4500車次，但1月31日當天已經超過6000車次，上升了30%，其中大部分是返程的私家車。不過，去年同期廣汕收費站的車流量為1.3萬車次，如今同比下降逾50%。

“監測時發現體溫高于37.3度的司乘，我們會馬上進行登記，并詢問有無湖北省旅行史或居住史。若無湖北省旅行史或居住史，就提醒他們自行到就近醫療機構就醫?！蓖跛仂`告訴記者：“如果乘客發病前14天內有湖北省旅行史或居住史，并伴有呼吸道癥狀的話，我們就會立即上報，要求安排車輛轉運，并將患者護送到救護車交接?！?/p>

與快速增長的返程自駕車流形成對比的是，廣東省客運站目前仍然比較冷清。2月1日，記者走訪發現，客運站里面空空蕩蕩，據客運站安保部主任林風介紹，往年這個時候，每天客運站的人流量達到兩三萬，如今每天在客運站周轉的旅客不過5000人次，不足往年的四分之一。

客流量雖然減少了，站場的防疫管控工作仍不能有絲毫松懈。記者觀察發現，旅客進站時，要先通過工作人員的手持體溫槍的檢測，再經過自動紅外線體溫檢測儀的檢測，方可順利進入。而到達的旅客也要通過體溫檢測后才能出站。

南方日報記者 譚超 鄭慧梓 黃舒旻