開車？不會。坐高鐵？車次少，要換乘。坐公交？時間太長了。對于不少市民朋友來說，位于深圳北部的光明區是一個“遙遠”的地方。但是馬上即將開通的地鐵6號線，不僅將推動光明邁進地鐵時代，也將拉近其他區域與光明區的距離，讓到光明吃乳鴿、看光明小鎮花海等等不再“遙遠”。8月13日上午，記者在光明區組織的中央、省、市、區級媒體試乘地鐵6號線活動中，一睹為快地鐵6號線是如何穿過這座因光明科學城而大熱的城區的。據了解，六號線在光明區轄區共有10個站，9個區間，跑完這10個站單程只需要20分鐘。

深圳市軌道交通6號線起于松崗站，途徑寶安區、光明區、龍華區、福田區，止于科學館站。

據了解，深圳市軌道交通6號線起于松崗站，途徑寶安區、光明區、龍華區、福田區，止于科學館站，大致呈“7形”走向，將于2020年8月建成通車。6號線一二期總長49.4公里，共設27座車站，其中高架站15座，地下站12座。全線共設7座換乘站，目前可實現與地鐵1、3、4、5、7、9、11號線換乘。6號線列車采用6節編組A型車，線路標志色為薄荷綠。6號線的開通，將帶動光明區和龍華區的發展、促進城市空間結構完善，加強與東莞、香港城市軌道交通之間的溝通聯系，同時有效緩解深圳北站換乘壓力，加速特區一體化進程。

長圳站是從寶安區進入光明的第一站。

在試乘活動中，媒體團首先登上了?？吭陂L圳站的地鐵。長圳站是從寶安區進入光明的第一站。長圳站位于光明區科裕路和光橋路交叉口北側，車站主體呈南北走向，南接上屋站，北接鳳凰城站。車站色彩基調以白色為主，為高架三層車站，地面二層為站廳及站臺層，地面三層為物業區域及付費區換乘通道，站臺形式為側式站臺。車站共設有4個出入口，臨近長圳車輛段，周邊以住宅、辦公為主。

科學公園站的南側將在原有生態綠地基礎上，打造一個科學公園。

科學公園站位于深圳市光明區規劃中的東樓二路與規劃的公園大道交叉路口以南，車站主體呈東西走向，東接光明站，西接樓村站。車站色彩基調以白色為主，為高架三層車站，地面二層為站廳層，地面三層為站臺層，站臺形式為島式站臺。車站共設有4個出入口，車站周邊為政府待開發用地。從科學公園站廳出來，遠眺可以看到周圍的綠道和大片的綠地。值得期待的是，未來車站的南側將在原有生態綠地的基礎上，打造一個科學公園。工作人員介紹，車站附近是新湖街道樓村老村，經過測算開通后預計日均客流量為1018人次。

紅花山站名為《宇宙》的大廳裝飾作品。

紅花山是光明區知名的景點，在地鐵6號線也有個紅花山站。紅花山站位于深圳市光明區別墅路與興發路交叉口西側，車站主體呈東西走向，東接樓村站，西接公明廣場。車站色彩基調以白色為主，為地下二層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺形式為島式站臺。車站共設有7個出入口，臨近公明中英文學校、紅花山公園、石觀工業園、民生工業城，周邊以住宅、工業為主。該片區人流相對密集，據介紹，預計客流日均將20000人次左右，高峰期將達到4000人次/小時。

薯田埔站紅薯造型的椅子。

從長圳出發的最后一站是薯田埔站，薯田埔這個帶有濃郁特色的站臺名字讓人印象深刻。據了解，該片區原來有種植番薯的歷史，車站附近的薯田埔社區也因此而得名。為了配合地域特色，該區域的站臺上設置了兩個經過抽象化處理的番薯造型椅子，充滿了藝術氣息。薯田埔站位于深圳市光明區松柏路與科達一路交叉路口西側，車站主體呈東西走向，東接合水口站，西接松崗公園。車站色彩基調以白色為主，為高架三層車站，地面三層為站臺層，地面二層為站廳層，站臺形式為島式站臺。車站設有4個出入口，周邊以商業、住宅為主。

6號線馬上要開通了，市民朋友您想好了要到光明怎么玩么?

【南方日報記者】柳艷