今后五年，陽江交通網絡什么樣？有哪些大動作在醞釀？

3月19日下午，陽江市召開2021年交通運輸工作會議暨廣湛高鐵陽江段征地拆遷工作推進會，傳遞出相關信息。這次會議提出，“十四五”期間，陽江將緊扣國家交通強國戰略、《國家綜合立體交通網規劃綱要》和廣東省加快推進現代綜合交通運輸體系建設的契機，以軌道交通、干線公路、機場港口為重點，構建“東進、西聯、成網、立體”的現代綜合交通體系，力爭陸路1小時可達粵港澳大灣區核心城市以及粵西城市，3小時可達北部灣和海南自貿港核心城市，為陽江各項發展釋放出更大的區位優勢和發展空間。

“十三五”交通飛躍 ?鋪就未來發展通途

“十三五”期間，陽江積極主動對接融入粵港澳大灣區、北部灣城市群交通布局，完成交通固定資產投資約410億元，是“十二五”期間總投資的4倍，投資力度歷史最大。

高鐵“從無到有”實現零的突破；公路總里程從“十二五”末的10060.6公里擴大到“十三五”末的10483.068公里；陽江港碼頭泊位加快建設，港口吞吐量突破3300萬噸，全市海陸空立體交通網加速形成。

公路建設:“五橫三縱兩支”高速路網加快形成。全市高速公路總里程378公里，高速路網面積密度達4.75公里/百平方公里，排在粵西地區首位。

干線公路升級改造實現新突破。境內普通國道由1條增加到4條，新增里程300公里，共438.03公里；普通省道11條，新增里程430公里，共693.66公里；廣東濱海旅游公路陽江先行段在全省率先動工；正在新建、擴建、路況提升的普通國省道23個項目共465公里，進一步疏通干線公路的“瓶頸路段”。

“四好農村路”建設有序推進。目前，陽江農村公路共9073公里，其中，“十三五”期間累計完成投資42.5億元，完成農村公路硬底化2783.86公里，投資總額和增幅均創歷史新高。

鐵路建設:全市鐵路總里程308.3公里。隨著2018年7月1日江湛鐵路開通運營，陽江融入大灣區一小時經濟圈?？偫锍?11公里、投資220億元的廣湛高鐵陽江段也正在加快建設。

港口建設:2020年國務院同意陽江港口岸擴大開放，陽江港吉樹作業區14個碼頭加快建設，其中7個碼頭泊位基本建成；10萬噸級進港航道改造工程抓緊推進，正積極謀劃20萬噸碼頭和航道；豐頭作業區也在加快開發建設。

機場建設:在既有通用機場的基礎上，規劃建設運輸機場，目前陽江機場項目正加快推進前期工作，建成后將填補陽江在民用航空領域的空白。

“十四五”藍圖繪就 ?駛向融圈聯動暢途

根據陽江市委全會提出的要在全面對接融入“雙區”建設上謀求新突破，加快推進“硬聯通”的部署，“十四五”期間，陽江將加快補齊交通“短板”，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系。

藍圖展望:“十四五”期間，陽江在交通運輸建設方面，初步提出含民用機場、軌道交通、高速公路、普通國省干線、港口航道、郵政物流、綜合交通樞紐等幾大類項目共66個（其中預備項目21個），項目總投資約1643億元，“十四五”期間計劃完成投資約700億元。

發展目標:到2025年，基本形成快速對外出行交通圈，實現陽江市區陸路1小時左右可達廣州、深圳等粵港澳大灣區核心城市以及粵西城市，陸路3小時左右可達北部灣和海南自貿港核心城市，借助高鐵和機場，3小時可達北京，2小時可達上海等中心城市；基本形成便捷市內出行交通圈，實現陽江市區30分鐘可達各縣（市、區）行政中心，各縣（市、區）行政中心60分鐘可達縣域所有鄉鎮。

2021年安排:今年計劃推進51個重點項目建設，抓好在建36個項目、加快推進15個新開工項目、做好13個預備項目的前期工作，力爭完成交通基礎設施投資130億元，力爭年內建成25個。

陽江市副市長黃寧在會議上提出五個方面工作要求。陽江市交通運輸局局長藍洪浪作交通運輸工作報告，并通報廣湛高鐵項目征地拆遷總體進展。目前，陽江是廣湛高鐵沿線7個地級市推進最快的地區之一。會上，廣湛高鐵陽江段建設指揮部辦公室與沿線縣（市、區）指揮部簽訂了征地拆遷責任書。

【記者】文春梅

【通訊員】黃娟娟