“Clunkers現金”計劃的Desi版本可能正在扭轉印度汽車行業嚴重損壞的放緩。

因此，據說若干中央政府部門曾召開雇傭的政策的關鍵方面，例如購買新車輛的激勵措施，代替舊車，以及決定符合條件的汽車類別的參數。

即使是州政府正在接受甚至締約國政府，他們的投入有關土地利用激勵措施，以便建立車輛廢料碼。

該開發者隨著汽車工業多次尋求“生命結束”政策，從中央政府作為逮捕銷售下降的措施。

如果實施，該政策預計將鼓勵客戶進入新的采購，該購買將由政府激勵措施支持代替舊車輛。

值得注意的是，此舉被認為是任何進一步包裝的最重要的元素，以支持該部門的生長。

7月，公路運輸和高速公路發布了中央機動車輛規則的修正案，其中包括擬議在類似的舊車輛的舊車后提供高達40,000盧比的福利40,000盧比類別。

如果客戶能夠為同一類別的車輛產生擾亂證書，該提案還包括用于新車輛的揮發注冊費。遍布兩輪車的車輛類別提出了預期的福利，以重型運輸卡車。

根據通知草案，如果制定了擾亂證書，激勵措施將從1,000-40,000盧比范圍內，該計劃時間也包括進口汽車。

此外，行業的內部人員認為印度特定的擾亂政策可能包括商業和乘用車以及兩輪車。

除了少數國家特定的特色外，該政策預計將與美國政府的計劃 - 克林販賣公司的現金相似 - 為購買燃油效率的汽車以換取舊車輛提供的財務激勵措施。

目前，由于幾個因素，造成的高速增速，農場遇險，停滯工資和流動性限制，汽車行業因汽車工業而遭受的努力。

因此，行業的銷售和生產水平急劇困擾，導致失業。

8月份，所有由乘客，商業，兩輪和三輪制造商組成的主要OEM都報告國內銷售額大幅下滑。

根據印度汽車制造商的社會“八月銷售PS，國內市場的整體部門投資市場陷入了23.55％至1,821,490個單位，從上年相應月份出售的2,382,436個單位。