在SAIC成功之后，其他中國汽車制造商在印度建造了牌

中國汽車制造商長城汽車和長安汽車正在加速計劃在世界上最初的競爭中的競爭中成功之后在印度建造汽車，三個消息人士稱。

長城是中國最大的運動型汽車（SUV）的最大賣家之一，預計將在2020年上半年確保生產現場，這是馬哈拉施特拉的通用電機廠，這是一個熟悉長城的源頭的源頭。

購買工廠被視為起床和運行快速，長城的最佳方式是最終確定在印度制造的SUV，包括是否通過電動SUV啟動它，路透社告訴路透社。

長城表示，下個月有關其對印度的計劃，但拒絕進一步評論。

在底特律的通用汽車發言人表示，它正在繼續在馬哈拉施特拉邦的Talegaon工廠制造出口車輛。

“正如我們之前所說，我們繼續探索改善工廠利用的選擇。我們沒有評論猜測，“他說。

昌安也是為生產基地進行偵察，并舉行了與供應商的初步談判，資源了解其計劃。消息人士稱，中國在中國生產電動汽車（EVS）的汽車制造商也在考慮是否在印度建立EV電池組裝廠。長安拒絕發表評論。

這些公司認為印度是打擊家中銷量放緩的機會，于11月下降了17個月。據咨詢LMC汽車（Carna）LMC Automotive的說法，雖然印度的汽車銷量在口吃，但市場預計將成為世界上第三年的中國和美國落后于中國和美國。

中國企業也希望利用全球汽車制造商留下的差距，如菲亞特克萊斯勒，福特汽車和通用汽車，這些汽車在市場上縮放了較小的低成本汽車的市場仍然由Maruti Suzuki和現代電機制造的市場統治。

“這是中國汽車制造商進入印度的適當時期。目前在競爭中存在差距，一些建立的汽車制造商可能需要幾年，以為市場帶來新產品，“LMC Automotive的Ammar Master表示。

感知差距

例如，通用汽車從印度的撤退可以幫助長城迅速進入，并在馬哈拉施特拉邦購買通用汽車植物，其中兩個消息人士稱。

通用汽車在2017年停止在印度銷售汽車，已經將其它植物銷往Gujarat到Saic，其中國有的中國汽車制造商現在使赫克斯SUV于6月推出其MG電機品牌。

印度是長城計劃計劃全球擴展的一部分，進入南美洲，南非，東南亞和澳大利亞，也計劃從歐洲和美國等地出口到歐洲和美國的地方。

“印度的植物預計將是中國以外的長城最大的，”消息人士說。

長城聘請了印度最大的汽車制造商Maruti Suzuki的前任高管，以其產品和商業規劃，并任命了一個前任主管，從SAIC的印度宣傳作為與政府聯絡的顧問。

“對于全球汽車制造商來說，印度是他們所在的眾多市場之一，但對于中國人來說，它是家外之外的第一個主要市場，因此投資水平和承諾的程度將比比例為高，”來源說。

在分析師表示，印度最大的印度障礙將爭取對中國產品質量和可靠性的看法，并贏得了汽車是普國汽車的品牌意識的買家。

當Xiaomi Corp等中國智能手機制造商在印度發射時面臨著類似的看法問題，但現在他們現在主宰市場。然而，汽車仍然是大多數印度人的重要支出，中國品牌需要迅速制作標記。

“一旦喜歡大眾和福特開始在印度啟動新型號，來自中國的進入者可能面臨更堅固的競爭，因為印度的許多買家仍然非常有意識，”LMC的主人說。

SAIC課程

盡管如此，SAIC的初步成功得到了幫助。在6月底推出，它表示，到11月底已售出超過13,000輛汽車，并計劃明年24,000銷售。

“SAIC已經改變了關于中國品牌是否可以在印度制造和銷售的看法，”Santosh Pai律師協議，律師事務所Link法律合伙人表示，建議中國公司在印度建議。“圍欄暗示正在進入并實現他們可以在印度出售，如果價格和策略是正確的。”

分析師說，來自SAIC的長城和長安的長城和長安的課程包括營銷品牌，將汽車與競爭對手的功能區分開，并提供延長保修，以消除可靠性的疑慮。

未來幾年中國汽車制造商的另一個優勢將是他們的EV專業知識。隨著中國的銷售在中國放緩，他們可以向印度部署一些現有的能力，政府鼓勵清潔燃料汽車。

SAIC將很快在印度發射電動SUV，也是第二次制造網站的偵察，預計將在2020年初作出決定，消息人士意識到其計劃。