由于急性半導體短缺而導致的本土所帶來的Mahindra＆Mahindra“S（M＆M）產生挑戰繼續影響其汽車銷售。

注意到原始設備制造商（OEM）無法準備在第三季度預期的增加生產，M＆M表示，其渠道庫存已跌至近24天，遠低于它平均的44天庫存前一季度。

事實上，雖然M＆M所說的生產將在2月和3月更好，但在半導體供應穩定之前，在4-5個月內將在4-5個月內更好。

“鑒于問題的全球性質，半導體短缺的影響可能會泄漏到這一日歷年的季度，”汽車與農場部門的執行董事Rajesh Jejurikar表示，“我們預計六月六月左右的用品正?；?。“

還閱讀：Maruti開始出口越野吉米，在接下來的18個月內獲得管道

雖然注意到其季度公用事業車輛在本季度增長11％，但M＆M由于其對一個供應商的依賴性而缺乏發動機控制單元，因此仍然阻礙了。

M＆M“SPING LIGHT產品目前無疑是THE，該公司所說的是每月向上時鐘的6,000美元的預訂。然而，M＆M表示，它將鞏固每月3,000個單位的生產計劃，到4月至5月至5月，每月升級5,000個單位。

此時，當對乘用車的需求強勁時，汽車制造商一直在輸入側的挑戰。

商品價格上漲仍然對汽車制造商施加壓力，而所有主要的OEM已經在1月份取消了價格徒步旅行，他們也在評估進一步的價格上漲，以便將這些成本轉嫁給客戶。

還閱讀：塔塔開始于2月22日推出的30,000盧比的Safari預訂

“我們正在使用多種方法來緩解商品價格徒步旅行，”杰居爾說。然而，雖然公司將繼續努力降低成本，但它可以在持續的財政年度的第一季度再次徒步旅行。

像Maruti Suzuki和Tata Motors這樣的OEM也表明，通過其他成本減少方法將積極考慮對消費者的商品價格通脹的一些影響。

M＆M報告12月季度1,15,272輛車的總銷售額，Q-O-Q的收縮率為7％，但在同一期間，其拖拉機增加了20％至97,420個單位。

還閱讀：大眾華人計劃用自己的自主汽車軟件挑戰谷歌