
英國87年前否認了一個特殊的身份,以幫助自由戰士,如果政府組成的委員會提出批準,那么印度鐵路的票務檢查人員最終可能會恢復鐵路“奔跑人員”的位置。
Loco Drivers,助理Loco司機,警衛,剎車服和其他幫助火車運動的其他人被稱為“奔跑人員”,并獲得一系列福利 - 從更高的津貼到空調休息室。
一位官員說,票務檢查員還在1931年在1931年剝奪了1931年剝奪了幫助自由戰士的指控。
在最近發行的訂單中,鐵路部已制定了三名成員委員會,任務任務是在未來三個月內決定問題。
作為“奔跑員工”,駕駛員和訓練的火車衛兵得到了大量的好處。
售票員的工資較高30%,他們只能在10小時的輪班工作,如果火車延遲,救濟者的搬班并通過救濟者釋放。
“奔跑人員”也得到了更高的日常津貼,而票務支票工作人員每日津貼的票據400盧比500盧比。與“奔跑人員”相比,他們的養老金也至少達到5,000盧比6,000盧比。官員說,他們還可以獲得空調的跑步室休息,廚師甚至是標簽,以便按時喚醒他們。
他說,在分區后,票務檢查人員于1962年通過巴基斯坦運行的工作人員的地位,2004年孟加拉國給出了他們的好處。
今年9月,大約100個議員,包括聯盟公路運輸和高速公路尼丁卡爾省尼丁卡里,為鐵路部長博伊蘇爾博士書寫了返回運行員工地位。