對于許多工業家來預算，預算意味著時間呈現給政府的愿望清單。然而，對于Bajaj Auto的董事總經理rajiv bajaj，觀看預算呈現本身是浪費時間，更不用說愿意對政府的任何興趣。

據聲稱在過去的28年中聲稱不在過去的28年中宣稱的Bajaj，周一表示，他寧愿花時間在產品上工作而不是浪費4個小時觀看預算。

在這里的坦誠錄取中，Bajaj甚至走了一步，進一步宣稱，他贏得了“T將來看著它，因為它的”無所事事“。

“你會感到驚訝地知道，在過去的28年（那）我一直在Bajaj，我甚至沒有見過預算，即使是一段時間，”Bajaj被問及他從下個月到期到期的臨時預算的期望。

工會預算是在行業參與者中印度的最受觀看，討論和隨后的年度運動之一，以及普通人，因為它提出了政府的財政政策。

然而，Bajaj的采取不同。

“觀看預算沒有任何福利，因為它沒有任何值得和沒有看到預算的任何東西，它并沒有影響我的公司，”他說，補充說是否有任何重要的政策變化，會有人們向他通知他的人“通過whatsapp“關于這些改變的任何方式。

“而不是坐下四個小時，負擔你的大腦，最好去做一個產品。我也沒有看到它，我將來會看到它，你可以報告說，“他對一家媒體和其他公司高管表示。

Bajaj是眾所周知，眾所周知，眾所周知，眾所周知的是政治或商業的一系列問題，也澄清了他的站立于兩個惠斯的GST減少，稱他支持不作為奢侈品治療兩輪車。

“我確實承認，在這個國家調用兩輪車或摩托車，奢侈品沒有邏輯。它不是奢侈品......如果稅務28％的稅項，18％的稅款是正常物品，那么在邏輯上，在邏輯上，在我看來，18％（兩輪車）有意義，“Bajaj說。

他進一步說：“我的個人觀點是任何摩托車，高達250毫升的摩托車是一輛大規模摩托車，我會說所有這些自行車都是由人基本購買的通勤。不是，你將乘坐150個CC自行車賽車。“

在過去三個月的銷量下降之后，在兩輪車上表達了其他兩輪車制造商的意見與其他兩輪車制造商的差異，因此由于安全規范的實施而言，Bajaj表示，牢記牢記成本升級即將到來的BS-VI，確實需要合理化利率。

“由于安全規范將于今年和明年的排放規范，這兩個平均150輛CC自行車之間，我們應該預計價格上漲約10,000盧比15,000盧比。因此，如果要增加如此陡峭的增加，我們將不得不通過它，大部分，而不是所有的。

“所以，如果政府要采取善意的觀點并通過調整當時的GST來緩解一些成本，對我來說，這對我來說是一個邏輯的事情，”Bajaj說。