深圳擬建469公里慢行交通骨干網

深圳市交通運輸局近日發布《深圳市慢行系統骨干網絡布局及試點實施方案（公眾咨詢稿）》，就城市自行車骨干網絡規劃建設征求意見和建議。據透露，深圳將規劃建設469公里慢行系統骨干網絡，其中包括6條自行車快速路和12條干線主廊道。

市交通運輸局發布的報告顯示，深圳全方式通勤出行平均距離約8.5公里，其中8公里以內約占65.7%，2-8公里出行占比51%，中短距離出行比例大。在中短距離出行中，自行車交通有一定優勢。截至2019年底，深圳市自行車道約1759公里，設置率為14%，總體覆蓋率不高，行人和非機動車混行嚴重。

《公眾咨詢稿》提出，規劃6條獨立新建的自行車快速路和12條在道路兩側進行改造的干線主廊道，共計469公里。其中，“福田至羅湖自行車快速路”等3條骨干自行車線路或率先試點。

蛇口至留仙洞自行車快速路將打通西麗-科技園-后海-蛇口慢行通道。根據推薦方案，線路將沿石鼓路、沙河東路、白石路、后海大道等布設。

福田至羅湖自行車快速路，將打通南山-福田-羅湖慢行通道。線路主體沿濱海大道、濱河大道分布。

葵涌至大鵬干線主廊道，推薦方案全長6公里，經過葵坪路、坪西路雷公山隧道、迭福山隧道等。