陽江信息港2月的湛江徐聞港風平浪靜。這里是中國大陸最南端的港口，與海南島隔海相望。從這里搭乘人車兩用的客滾船，經瓊州海峽，1.5小時左右即可抵達海南。
“紫荊二十二號”輪全長127.5米，總投資超過1億元，核載大型車60輛、小型車71輛，可載客999人。記者見到陳安和的時候，他剛駕駛著這艘大船從海南島返回徐聞港。
2021年春運，由于提倡“就地過年”，徐聞港的人流相比以往減少了很多，但仍有不少旅客登船準備去對岸。陳安和跟海打交道已有38年，為了保證旅客可以平安回家過年，這也是他堅守春運崗位上的第29個年頭。
5次承擔接收新船任務
1965年出生的陳安和現已兩鬢斑白?！拔沂呛＿叧錾?，海里長大，現在一年300天以上都在海上。”他說。
與海為伴，以船為家。1982年，陳安和高中畢業后進入南海艦隊服役，1985年在部隊入黨，1987年轉業后進入湛江航運集團工作，成為了一名船員。那時，他不甘一輩子只當普通船員，開始認真鉆研業務，從水手開始，一直到三副、二副、大副。1995年，他終于實現了從普通船員到船長的蛻變。
對待工作，陳安和總是一絲不茍，“公司把價值上億元的船交到我手上，就是肩上沉甸甸的責任?！奔词勾M廠修理，陳安和也經常現場把關，除銹涂漆都要到現場查看，有時把身上弄了一身油漆。
除了修船，公司一般在新造船舶試航前會派出技術過硬的老船長參與接新船的工作。因為出廠后船舶新設備可能會出現各種不穩定的情況，新船的接收艱苦而復雜，一般需要2—3年才能度過磨合期，而陳安和一直都是公司器重的承擔接船任務的首要考慮對象，他已經有接收過5艘新船的光輝“戰績”。
每到一艘船，陳安和總是把在部隊養成的優良作風帶過去，改變船員“庸懶散”的習慣，想方設法調動全體船員工作積極性。在“紫荊二十二號”上，陳安和倡導的“暖心行動”讓這艘船有了特別的戰斗力，他帶領船員積極開展“學雷鋒”行動，為旅客提供一流服務。
從“紫荊二十二號”的主甲板到乘客大廳，船艏左右走道共有34個臺階，垂直距離6米。“這些臺階，對于普通成年人來說可能不算什么，但旅客如果拖兒帶女或者帶著大包小包，再或是行動不便的老人，這對他們來說就是很大障礙，我們要用心、用情去幫助他們?！标惏埠驼f道。
船上的“暖心墻”記錄了全體船員行動的點滴：幫旅客提行李、背老人上下船，下雨天幫行動不便的旅客撐傘送到岸上等行動，讓這艘船總是涌動著暖意。這其中也蘊含了不少陳安和助人為樂的點滴。
帶頭沖鋒在戰“疫”前線
陳安和不僅技術過硬，而且總是能為旅客考慮。行船出海，有經驗的老船長最怕的就是臺風或濃霧天氣?！白锨G二十二號”副船長符勛雄與陳安和同事8年，他告訴記者：“之前有一次海上突然起霧，霧濃到看不清船全貌。為了安全，船無法進港停泊，耽誤了將近一夜，陳船長就親自去到客艙為大家提供方便面、礦泉水，安撫旅客情緒?！?/p>
2020年春運期間，新冠肺炎疫情肆虐，陳安和帶頭沖鋒在戰“疫”前線，“疫情暴發后，我就要求全船黨員必須先上一線，站在最前面，這是黨員該有的擔當?！逼陂g，他一直堅守在崗位40天，帶領全體船員累計完成航次109個，安全運送車輛1萬多輛次、旅客4萬多人次。
疫情防控期間，陳安和還帶頭學習疫情防控政策措施，牢記基本防護知識。“落實‘員工必須要100%戴口罩、旅客必須100%測溫，每航次都必須100%消毒’的要求，同時每個公共場所要配消毒洗手液?！标惏埠驼f道。
從業30多年，陳安和始終銘記自己的黨員身份，保持工作負責、做人誠懇的態度，曾獲“先進個人”“優秀船長”“廣東省崗位學雷鋒標兵”等榮譽稱號。今年，他仍沖鋒在春運一線，保障著瓊州海峽民生大通道的安全暢通。
南方日報見習記者 周美霖 記者 袁佩如
