國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋開始架設

中新網廣東新聞6月17日電 (記者 陳文)記者6月17日從承建單位中鐵四局獲悉，國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋深圳黃木崗綜合交通樞紐工程永久橋日前開始架設。

一段全長13米、寬5米、高2.3米、重31.5噸的鋼箱梁精準就位，標志著該橋正式進入鋼箱梁安裝階段。深圳黃木崗綜合交通樞紐工程由深圳地鐵建設管理、中鐵四局承建，永久橋上跨華富路和泥崗西路；橋梁設計采用全國首創的下承式雙索面單脊拱橋結構，主跨采用跨度為125米的鋼箱梁提籃拱結構，橋梁全長289.9米，橋墩及橋臺采用鋼筋混凝土結構，鋼箱梁及拱肋總重約6000噸。

該橋位于在建地鐵站房上方，現場交叉作業多，施工場地復雜，受地鐵結構頂板荷載限制，現場只能在指定的有限區域內進行吊裝作業，施工難度大，安全風險高。此次首件鋼箱梁吊裝的圓滿完成，為項目后續吊裝工作奠定了良好基礎，橋梁整體預計2021年底達到通車條件。

深圳市黃木崗交通樞紐匯集軌道7號線、14號線和24號線三條地鐵線交匯處，建成后是集軌道交通、道路交通、城市慢行及地下空間一體化的綜合交通樞紐工程。(完)