豐田提供與混合車輛專利的免版稅

它將在周三表示，日本“石托伐戈斯公司將為ItshyBicessTo提供妥善娛樂服務，即使全球產業轉向全電動汽車，即使在全球產業轉向全球速度，也要為其采用的勞動力 - 車輛養老金進行了2030年。

世界上最大的汽車制造商之一的承諾分享其密切守護者，第二次開辟技術，旨在駕駛產業攝取，抵消所有電池電動電池的挑戰（EVS）。

豐田將在其普銳斯（Prius）的近24,000個批量生產的“綠色”汽車中授予許可證，并提供供應競爭對手的競爭對手，包括電機，電源轉換器和下部排放中使用的電池。

“我們希望超越生產成品，”豐田副總裁Shigeki Terashi告訴記者。

“我們希望通過不僅提供我們的技術，而是通過我們的現有零件和系統來增加占用（電動汽車）的增加，而是我們的現有零件和系統?！?/p>

Nikkei亞洲審查首先報告的托泰塔的計劃提高 - 無娛樂組織嗜好 - 艦艇。

Terashi表示，TheAccessExcludedPatentson其鋰離子電池技術。

解鎖關鍵技術

豐田的搬家解鎖它的表達康森林，它的信念是對所有電池EV的一種有效的替代品，鑒于燃料效率，汽油車的燃料效率大致兩倍，成本較低，它們不需要充電基礎設施。

豐田占PlobalHybridvehicLemarket的80％以上。

“豐田意識到他們通過保護血統多年來造成了錯誤。這種防止擴散“麥克里證券亞洲交通研究負責人珍妮特劉易斯。

“豐田它自己可以”獲得關鍵技術所接受，但如果其他公司使用它，那就提供了最佳的擴展機會，“她補充說。

自1997年普銳斯以來，豐田銷售了1300多百萬油箱，換汽油發動機和電動機，通過捕獲在滑行和斷裂時通過捕獲能量并使用它來為電機供電來節省燃料。

根據LMC汽車的說法，雜交地占全球銷售的大約3％的扶手，Eclipsing大約1.5％的所有電池EV的份額。

全球汽車制造商承諾將其產品與2030年延長多達一半的國家，但許多人表示，轉移到全電動車將采取吉祥的電池成本。

麥格地的劉易斯說，中國和歐洲的汽車制造商可以熱衷于Toaccesstoyota“Shybrid-express Patents，他們尋找低排放汽車在昂貴的城市中銷售，昂貴的電池EV對許多司機都無法接觸。

豐田還投注氫氣燃料電池（FCV）作為最終零排放物，因此，在營銷全電池EVS中延遲了許多競爭對手。