周三法國汽車主要雷諾表示，當市場領導者Maruti鈴木的腳步聲，在明年開始，它將停止在明年銷售印度的柴油車輛。在市場領導者Maruti Suzuki的腳步，引起了全球燃料的監管措施。

該公司在印度制定了全球揭示其緊湊型多用途車輛鐵頭，只要在不久的將來引入電動汽車（EV），即使是策略的一部分，只能將車輛置于汽油引擎選項中。

“我認為這是我們將要遵循的戰略，”Groupe Renault首席執行官ThierryBolloré在被問及當被問及該公司在從明年的下一個排放規范踢在印度時停止在印度銷售柴油汽車時的互動。

從4月1日起，印度將在所有車輛類別中落在全國各地的更嚴格的Bharat Stage-VI（BS-VI）排放量規范。

今年4月，汽車市場領導者Maruti鈴木印度已表示將停止銷售柴油車，說明由于到BS-VI的過渡而導致的成本增加，特別是小型柴油汽車將使其無法實現。

他說，關于雷諾的舊柴油車輛的計劃，以及公司是否也會去馬呂泉的方式，他說，“我相信”，加入“Triber沒有柴油發動機”。

在全球范圍內，Bolloré表示，許多國家甚至城市正在為更環保的燃料和規定勸阻柴油。

“今天，有一個明確的監管方法說柴油不受歡迎。甚至冰（內燃機）也不受歐洲的未來歡迎。所有法規均旨在將汽車行業推向EV或非常精制的動力傳遞，氫氣或這種清潔流動性。那是“趨勢”，“他說。

Bolloré表示，雷諾的柴油車銷售額在一段時間內下降，因此公司已經決定限制柴油發動機的發展。

“柴油在我們銷售比例方面自然地減少。這是巨大的。這不是一個突然的故事。自2012年以來，歐洲以來，這一比例經常降低。2015年后，下降更加龐大，“他補充道。

當公司準備歐元7時，他說：“這將只是因為需要駕駛很長遠距離的人，誰不會在城市開車，或者對于LCV來說，即使是LCV，我們認為這是非常重要的定向（未來）。“

當被問及公司的EV計劃時，Bolloré沒有詳細說明在印度發射此類車輛的時間表，但表示，當公司將年銷售額加倍到2022年的每年銷售到2萬盧比單位時，EVS將成為該戰略的一部分。

他在最近的雷諾里說，印度沒有正確的EV產品，但現在有“至少有一個合適的產品，更多的是準備好的，這可能非常適合這個市場”。

他補充說，該公司是“詳細闡述戰略”在這里成功地市場。

響應雷諾是雷諾在印度局部制造EVS的詢問，他回答說，該公司能夠在這里制造的現有汽車具有競爭力。

“沒有理由為什么EVS將是不同的。如果您真的希望在印度這樣一個大規模的市場中正確地為客戶服務，您必須在印度（本地制造），“Bolloré補充道。

在雷諾的新模型Tribs上，他表示，在印度客戶至上，在印度客戶提供緊湊的多功能車輛（MPV），在印度客戶之前，在出口到其他類似市場之前。

“印度是Groupe Renault的重點市場。我們仍然年輕到印度，但我們的野心符合我們的“推動未來”的戰略計劃：我們的銷量將我們的銷量加倍，“他說。

Bolloré進一步說：“因為這個原因，我們帶來了雷諾Triber，另一個突破性的概念，針對印度的核心市場......這是一個真正的游戲變化?！?/p>

評論Triber周邊的設計創新，Groupe Renault執行副總裁（企業設計）Laurens Van Den Acker表示，目標是根據客戶的許多需求和客戶的許多生活設計一輛。

“他們是否是父母，戀人，朋友”團體，一個家庭包，無論他們的部落如何，無論他們的生活方式，雷諾·星爾都應該適應，“他說。他說，該型號提供了一種吸引力，堅固且緊湊的設計，并為所有人提供了重新發明的空間。

“我們為我們的最新突破感到自豪，這在4米之內變成了一個奇跡的長度挑戰，”Acker補充道。