
根據本公司的監管申請,自今年1月以來,塔塔電機尚未生產其小型汽車納米,而不是今年2月以來單一的單位。
然而,該公司表示,它還沒有關于停止生產入門級汽車的正式決定,該公司曾經被稱為“人民的車”,因為“人們的車”說它繼續根據需求銷售汽車。
根據塔塔電機的申請,它在2018年12月開始納米的最后一次納入Sanand Plant的82個單位。從那以后,從1月到6月,沒有生產納米。
在銷售方面,它僅在2月份,今年2月,今年塔塔汽車銷售了一輛小型汽車的單位。
當被問及公司終于決定停止納米時,塔塔汽車發言人表示沒有尚未進行此類決定?!拔覀儼凑招枨箐N售,”發言人說。1月6月期間沒有納米出口。
在過去,塔塔汽車暗示納米產量將于4月20日期間停止,因為它沒有計劃進一步投資于Ratan Tata的夢想汽車,以滿足BS-VI的嚴格排放量,即將到來的新安全規定。
去年6月,該公司僅生產了一個單位的納米,并在國內市場銷售了三個單位。之后,該公司繼續基于市場需求在Sanand工廠生產納米,并堅持認為它是關于納米未來的決定。
納米在2008年1月在汽車博覽會上亮相,這對人們的汽車博覽會有很多預期,無法達到計費。這輛車于2009年3月在市場上推出,盡管成本升級,基本型號的初始價格接近1萬盧比,但塔塔塔塔堅持認為“承諾是一個承諾”。