Auto零售號碼可能是有時整體不等于其部件總和的示例。

雖然市場領導者Hero Motocorp表示，它零售了1.60萬盧比，但該國第二大二輪車制造商本田表示，它在零售市場中銷售了1.15萬盧比。Bajaj Auto，TVS Motor和Royal Enfield沒有分享零售PS。

然而，上個月的工業來源PEG總共有2.5萬升的注冊，一個小于原始設備制造商（OEM）所聲稱的辛勤零售人員（OEM）。

為了確定，車輛登記數據表明銷售到最終消費者，而OEM報告的零售銷售額包括柜臺零售和賬戶給子交易商。

此外，零售銷售只能達到5月下半月，因為平均只有四分之一的經銷商在嚴格的鎖定措施放松后開放。

目前，大約80-85％的網絡是功能的。這只是過去幾天的情況。在鎖定放松的早期，5月3日之后只開放的陳列室只有5％，在5月17日之后逐漸增加到35-40％。從那時起，就會進一步放松。

經銷商來源還表明，占銷售額的壓倒性多數 - 近80％ - 從鎖定前的舊查詢的轉換。

估計表明，大約50％的Motocorp零售銷售額是BS-IV車輛，來自3月份在3月份登記的單位，但在鎖上后交付。英雄Motocorp有顯著的未售出BS-IV股票。

對于擁有巨大未售出的BS-IV股票的英雄Motocorp，估計表明，零售額約為50％是BS-IV車輛，從3月份登記的單位，但鎖上鎖定后。

Hero Motocorp表示，其BS-VI單位一直來自客戶的“積極”回應。

估計經銷商庫存中的80,000-1.2 Lakh BS-IV兩輪車進入鎖定。鎖定后，所有新注冊都僅適用于BS-VI車輛。

汽車經銷商也擔心庫存可能很快就開始堆積。消息人士稱，即使他們在5月份看到的零售牽引力，一些OEM也沒有安慰到經銷商。前進，經銷商兄弟會預計恢復需要一年的時間。

與此同時，汽車制造商正在增加生產，并渴望即將獲得所需的生產能力，因為耗材流線型。

然而，隨著消費者的需求不太可能保持步伐，不匹配可能再次創造過多的庫存。