贛深高鐵惠州北站全面通過驗收 開通進入倒計時

中新網廣東新聞12月8日電 (郭軍 朱慧婷 李俊浩)記者8日從中鐵城建集團二公司獲悉，由該公司負責施工的贛深高鐵惠州北站目前已全面通過驗收，開通進入倒計時。

“高鐵開通后，我就可以帶著爸媽一起去深圳轉一轉，讓他們感受一下高鐵的便利?！眳⑴c建設的中鐵城建惠州北站員工朱慧婷感到十分自豪。

據了解，贛深鐵路為中國南北大通道京九客專的最南段，是我國"八縱八橫"高速鐵路網的重要組成部分，縱貫江西、廣東兩省，途經江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市。線路全長約432公里，其中廣東段正線全長約298.4公里。贛深鐵路(省界至塘廈段)新建和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈8座站房，站房總建筑規模為154400平方米。建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標。

惠州北站是該線路上新建站房中規模最大的一個，由中鐵城建集團二公司負責施工。設于惠州市小金口惠州大道與惠博大道之間，G25惠河高速公路東側，設5臺12線，站房建筑面積49998平方米，包含側式站和高架站，出站廳與市政軌道交通下層廣場相連，體量大，工序復雜，建設標準高，最高聚集人數為4500人。

惠州北站站房建筑形象以舒展流暢的線條輪廓模仿羅浮山起伏的山勢，中部弧形的玻璃托起紅色的斗拱，隱喻船形。室內大廳曲線飄帶形的吊頂，既像天鵝翩翩起舞優美的展翅，又仿佛雙月灣海邊奔涌的波浪。

盡錯綜之美，窮技巧之變。惠州北站南、北側站房主入口設計采用雙曲面玻璃幕墻圍合成船形造型，玻璃幕墻內側骨架為斗拱形鋼結構，是站房建設的一大亮點和重難點。

“為了充分把握重點環節，保證裝修裝飾工程內實外美，我們嚴格落實技術交底和工序驗收制度，加強過程質量管控，通過15000余處點位精確布陣，2300余條彎弧龍骨勾勒曲線，1380片曲率各異的玻璃精致飾面，完美呈現‘惠民之舟’的形象。”該項目負責人梁佶告訴我們。

目前，贛深高鐵惠州北站開通后，高鐵18分鐘可到深圳，30分鐘到香港，35分鐘到廣州。惠州北站將以“零換乘”理念，規劃建設集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐。未來，惠州將全面融入粵港澳大灣區大交通體系和廣深“半小時經濟生活圈”，搶抓“雙區驅動”機遇，實現更好更快發展。(完)