中新網廣東新聞6月11日電 (陳文 李榮霞 陳澤)6月11日下午，記者從中建隧道深圳地鐵13號線留仙洞站施工現場了解到，由深圳市住建局、深圳地鐵集團主辦，深圳市軌道辦指導的“深圳地鐵盾構穿越上軟下硬地層路面塌陷應急演練”在該工地舉行。七大央企等20余家單位共計150余人參加。

據介紹，本次應急演練所在留仙洞至白芒區間是深圳地鐵13號線最長區間(長4.6km)，也是全線首次采用雙模盾構(TBM/EPB)進行施工的區間，施工使用盾構機直徑6.98米。該區間盾構施工安全控制難度大，區間上方環境復雜，下穿多處建構筑物，施工中容易突發盾構噴涌、掌子面失穩、地面坍塌等重大安全事故。

本次演練對深圳地鐵盾構穿越上軟下硬地層過程中突發路面塌陷險情進行了模擬。采用了隧道地下與地面聯絡通訊雙系統，通過盾構駕駛室與地面監控室專線電話通訊及無線網絡通訊方式進行信息傳遞和指令傳達，現場應急指揮部下設9個應急小組，投入演練人員80余人，共進行了15個場景的應急演練。

中建隧道華南分公司安全總監李小勇表示，本月中建隧道40個項目啟動了安全生產月啟動儀式，舉行安全演練和培訓40場，開展安全演練是為了增強項目應對突發事件的風險意識，檢驗應急預案的可操作性，增強項目應對突發事件的應急反應能力。(完)