12月5日，備受廣佛兩地街坊關注的廣州地鐵七號線西延順德段，在位于佛山順德的林頭鋪軌基地舉行軌道工程首鋪儀式，宣告線路正式開始進入“鋪軌”階段。

七號線西延段（廣州南站至美的大道）是繼廣佛線后第二條聯通廣佛兩地的地鐵線路，線路全長13.45公里（其中順德區段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中在北滘新城站與佛山三號線換乘、在陳村站與廣佛環線換乘、在陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。

該線路預計最快明年通車，屆時將有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業等城市要素的流動，優化沿線交通環境，加強對外交通換乘銜接，帶動周邊配套發展，推動順德融入粵港澳大灣區、增強順德與廣州等地區對接。

設3個鋪軌基地應用多項新技術加快進度

鋪軌工程是地鐵建設“承上啟下”的一個重要工程，它上接土建工程，下聯機電工程，是確保線路按期開通運營的關鍵環節。地鐵七號線西延段軌道工程施工包含軌排組裝、軌排運輸、軌排拼裝、鋼筋綁扎、模板支立、軌道精調、混凝土澆筑、長軌焊接等工序，需要多工種、多工序緊密配合。

為了加快施工進度，施工單位中鐵一局設置林頭、陳村北、出入場線共3個鋪軌基地。其中，12月5日起，林頭鋪軌基地率先開工，負責南涌至美的大道的鋪軌任務。陳村北站鋪軌基地預計12月中旬啟動，負責南涌至廣州南站接軌點的鋪軌任務。出入場線鋪軌基地預計2021年1月份啟動，負責益豐停車場至美的大道站的鋪軌任務。整個鋪軌工程中，將投入機械設備軌道車5臺，地鐵專用平板車10臺，龍門吊4臺，鋪軌機15臺，焊軌設備2套等，投入材料鋼軌3300根、道岔40組等，施工高峰將有600多人同時作業。

施工單位中鐵一局項目負責人陳昂子介紹，在鋪軌作業中，地鐵建設者們將應用國內城市軌道交通施工領域先進的輪胎式混凝土罐車、輪胎式鋪軌機及新能源軌道車等設備，有效提升物料運輸效率，保護隧道管片，優化施工環境。

通過“智慧云”技術 ?信息化手段確保安全

軌道運輸是軌道施工中危險性較大的危險點，為幫助調度指揮人員及時掌握運輸作業過程及動態，優化生產指揮流程，及時協調生產過程，地鐵建設者們上線“智慧云”調度指揮系統，為科學組織生產和運輸車輛作業調度提供支撐平臺。

“智慧云”通過基礎通信網絡、視頻監控、語音對講、高清拼接大屏、人車定位、電子虛擬軌行區、列車限速及超速報警、虛擬臨近報警、調度命令下發等九大系統，通過在云端部署，“智慧云”系統運用信息化手段，使管理者可在任何位置隨時隨地都可以通過手機查看現場視頻和數據，通過大屏進行遠程可視化指揮，實現了生產作業可視化監控，進一步優化生產指揮流程，完善生產組織功能，提升作業現場安全管理水平和科學調度能力。

廣州地鐵七號線西延段機電工程負責人嚴志權表示，為確保施工過程安全，廣州地鐵聯合參建單位建立了一套適合線路機電施工的管理標準、辦法。施工過程中會通過加大生產組織力度，保證施工現場管理工作的有序、高效開展，確保如期完成施工任務。

截至目前，七號線西延段土建工程累計完成81%；8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。益豐停車場及出入段線進行土建施工。部分車站及益豐停車場開始機電施工。

【南方+記者】譚超

【通訊員】陳虎輝 王姣姣