
即使汽車制造商穩步打開展廳和研討會,也沒有足夠的潛在買家出現。鑒于需求不斷,許多車輛制造商尚未開始在其工廠生產。那些擁有的人,正在少量生產。
此外,汽車制造商在那些展廳和服務站上側重于他們的能量和人力,它們分別看到更高的腳步和更多輪胎軌道。
汽車公司表示,在研討會上有更高的流量,因為對維修車輛進行了浮雕需求。
目前,兩輪車和乘用車的車間在其運行強度的幾乎一半的運作。
然而,確定新車的需求仍然是汽車制造商的挑戰。
“我相信兩個月的抑制需求將踢。rabi作物和采購價格也很好,個人運輸將在公共交通工具中變得更具吸引力”,羅布什·沙姆達(Bajaj Auto)告訴CNBC-TV18。
“在翻蓋方面,沒有否認經濟和消費者信心的大受影響。我們必須了解哪些武力統治其他部隊。我們應該在一個月內看到標志。“
乘用車車CNBC-TV18與說需求預測談到很難,因為鎖上在鎖定期間潛在買家遭受的收入損失。許多公司都有裁員報告,薪水被推遲,許多不太可能重啟的小企業。
“我們側重于在他們開放的展廳的能力利用率”,豐田Kirloskar Motor的Naveen Soni副總裁Naveen Soni告訴CNBC-TV18。
他說車輛生產尚未開始,因為需求量減少。該公司目前在其工廠和經銷商處恢復股票,以滿足看到體面需求的地區。
對于在“心靈和口袋里的凹陷”的客戶來說,Rakesh Sharma感覺刺激的刺激措施,以較高的一次性收入和成本降低,通過削減車輛上的GST稅率對于努力需求至關重要。