Fiat Chrysler和Renault在綜合全球化領域談判，可以解決兩家汽車制造商的一些主要弱點，兩個來源有關討論的知識在周六告訴路透社。

消息人士稱，會談處于高級階段。早些時候的金融時報報告稱，FCA和雷諾正在討論一項協議，以促進“廣泛的關系”，以解決全球汽車行業面臨的結構挑戰。

FCA發言人拒絕發表評論該報告。雷諾發言人Frederic Texier表示，法國汽車制造商沒有評論。

汽車制造商合并壓力隨著電氣化，收緊排放法規和傾斜的股票的挑戰而發展，為連接和自治車輛進行了挑戰。

FCA和雷諾有一個綜合的市場資本化，接近330億歐元（370億美元），全球總銷售額為870萬輛。除了帶來更大的尺度外，焊接可以幫助兩側的撕裂瑕疵。

FCA擁有一個備受盈利的北美RAM卡車商業和吉普品牌，但在歐洲一直在虧損，在那里它也可能努力跟上迫在眉睫的碳二氧化碳排放路線。

相比之下，雷諾是一款電動汽車先驅，具有相對燃油的發動機技術和新興市場的強大存在，但沒有美國業務。

任何合作都可能面臨政治和勞動力障礙，特別是在意大利。FCA的大部分歐洲工廠的容量低于50％。

消息人士表示，目前尚不清楚FCA-RENAULT交易會談是否會結束成功。

一個來文說，正在考慮的計劃可能涉及一些股權轉移?！斑@不是另一個合作關系 - 它的不僅僅是那樣的伙伴關系?！?/p>

兩輛汽車制造商也一直在探索與其他合作伙伴的聯盟。

雖然FCA最近恢復了與PSA集團的討論 - 多年來一直經常復發 - 雷諾正在尋求與日產的合并，其伴隨著20歲的20歲聯盟的合作伙伴。

其中一項消息人士稱，FCA和雷諾之間的合作不會排除與日產聯盟的整合。

雷諾 - 日產兼越過股權的伙伴關系，由前任主席Carlos Ghosn的丑聞緊張，他在日產內調查之后被驅逐出境。

包括日產的合作將使集團與全球第一卡制造商的級別留在1380萬銷售額。它也將在中國保持立足點，其中FCA和雷諾都是邊緣運動員。