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即使是Maruti Suzuki，Tata Motors和Mahindra＆Mahindra（M＆M）的公司也在銳化其電動車（EV）陣容，那么與汽油和柴油汽車和有限的充電基礎設施相比，局部循環和CNBC-TV18調查發現較高的價格。讓人們避免購買這些環保汽車。
雖然Tata Motors和M＆M已經推出了他們的一些EV型號，但Maruti Suzuki和一些其他公司展示了他們在汽車博覽會2020的概念和生產準備模型。
盡管印度擁有世界上一些最污染的城市，但只有9％的印度戶戶都將在2020年購買電動汽車。
盡管印度舉辦了世界上一些最污染的城市，但只有9％的城市印度家庭都會在2020年購買電動汽車。那些愿意購買EVS的人，他們中的大多數人都希望這樣做，因為他們對環境的關注。
約有13％的響應者，那些想買電動汽車的人表示，他們計劃由于提供的總體擁有成本較低，而52％的人表示他們將作為他們對清潔環境的貢獻。
那些愿意購買EVS的人，他們中的大多數人都希望這樣做，因為他們對環境的關注。近19％的人表示，他們正在考慮購買eV，因為他們擁有足夠的購買燃料和應對燃料價格波動，而7％表示他們想買一個人希望中央或州政府將提供一些補貼。
由于成本因素，大多數人不愿意購買EV。近65％的消費者正在考慮購買電動車輛的消費者將希望花費不到15萬盧比。
由于成本因素，大多數人不愿意購買EV。
環境污染已成為過去幾年的全球談話點，而且車輛排放是這個問題的最大貢獻者之一。
這使得在印度迫使政府欺騙該問題的永久解決方案。預算2020分配了近7,500億盧比以處理環境問題。
有些人計劃購買電動車，因為它提供的總體擁有成本較低英國最近建議將所有非電動車的銷售到2035年，而歐洲國家則丹麥，瑞典，荷蘭和愛爾蘭等2030年的禁令將造成禁止污染。
CNBC TV-18在與LocalCircles合作中進行了調查，以衡量印度人民中的電動汽車上的消費脈沖。
該調查涵蓋了各種城市家庭，從近180個城市地區獲得了超過32,000張選票。
LocalCircles是社區網絡，幫助公民與社區聯系在城市日常生活中的大多數方面，如附近，選區，城市，政府，信息/在需要時提供信息/援助。
