珠海市貫徹“六穩”要求，全力抓項目、穩投資、增動能。圖為建設中的洪鶴大橋。南方日報記者 關銘榮 攝

八月盛夏，晴空萬里，工人們顧不上擦額頭上的汗珠，叮叮當當忙個不停。緩緩駛過的工程車上，不時走下來幾位工程師，討論著尚待完善的工序與細節。攻克諸多難關后，珠海洪鶴大橋項目如今終于進入尾聲，即將迎來通車。

洪鶴大橋項目是珠海以“掛圖作戰”方式推進重點項目的一個范例。當前，珠海通過制定“一個項目、一個領導、一個專班、一張作戰表、一抓到底”工作措施，實現每一個重點項目都由一位市領導負責統籌推進、一個工作專班負責跟蹤服務、一張作戰表監測項目進展情況，一直跟蹤到項目竣工，大力向前拉動全市重點項目的進度條。

貫徹“六穩”要求，全力抓項目、穩投資、增動能。上半年，珠海市重點項目完成投資899.64億元，完成全年計劃的54.2%，圓滿完成“時間過半、任務過半”的階段目標，支撐帶動全市固定資產投資增長13.5%。

“珠海第一跨”遇運輸難題

洪鶴大橋橫跨磨刀門水道，其500米的單孔跨度居珠海橋梁之最，是珠海東西互聯互通的又一重要通道，與珠海大橋南北呼應。

“不久后，洪鶴大橋將進一步促進東西兩岸產業要素高效流動，釋放出‘大橋效應’。”珠海交通集團下屬洪鶴大橋有限公司總經理林全富一邊在地圖上比劃著，一邊對記者說。

不過就在5個月前，林全富及其團隊，可是經歷了一段“寢食難安”的日子。

今年2月19日，隨著珠海疫情防控形勢趨于穩定，洪鶴大橋項目三個標段率先吹響了復工的號角。

然而，洪鶴大橋主橋采用鋼混疊合梁，鋼梁施工是項目的關鍵工序，而一標段工程所需鋼梁物料，由湖北武船重型工程有限公司（下稱“武船重工”）負責制作及運輸。受疫情期間湖北省交通管制影響，一標段工程所需約5900噸鋼梁滯留武漢，如不及時解決運輸問題，項目工期將受嚴重影響。

“洪鶴大橋項目曾受‘天鴿’‘山竹’等臺風影響，工期相對落后，不能再耗費時間了。”林全富說。如何在全國防疫情、穩經濟的大形勢下克服物資運輸難題，如何搶時間、保工期，是當時擺在項目面前的最大挑戰。

攜手作戰突圍物流困局

“根據過去7年的氣象記錄，珠海最早臺風出現在4月底，臺風多發季則在6月后。如果鋼梁供應不及時，主橋就不可能在臺風來臨前合龍，一旦臺風來臨，就會破壞未完工的橋梁結構……”一場場開至深夜的協調會上，林全富都被重復提醒著時間的緊迫。

“我們提出了一些應急方案，如先調用其他標段的標準鋼梁，一些簡易的構件，先向本地鋼廠要貨?！币粯硕慰偣こ處煑钣路Q，但要滿足如此大量的定制鋼梁需求，歸根結底還得解決武漢運輸問題。

必須緊急向上級部門匯報情況。林全富向珠海市交通運輸局報告后，該局當即與珠海交通集團一起，向武船重工所在地武漢市新洲區疫情防控指揮部出具“省級重點項目復工復產急需材料”證明。無奈因疫情防控原因，證明并未奏效。

廣東省交通運輸廳獲悉情況后，立即向省新冠肺炎防控指揮部匯報，珠海市新冠肺炎疫情防控指揮部同步呈送《關于協調洪鶴大橋工程主橋鋼梁運輸事宜的請示》。分析、研判、協商，省新冠肺炎防控指揮部最終向湖北省疫情防控指揮部發出了首份商請運輸支持函。

好消息在3月19日傳來了。珠海市交通運輸局相關負責人當天收到了湖北省來電：當地已安排運輸事宜。

3月24日，林全富與他的團隊，在施工現場迎來了第一輛裝滿鋼梁的貨車。千噸鋼梁，終于克服物流難題，陸續抵達了項目現場。

為項目建設注入“強心劑”

把目光放大至整個珠海。斗門智能制造產業園項目等一批產業項目全速推進，珠海長隆國際海洋度假區、宋城演藝度假區等一批民生工程快速推動，還有一批醫療衛生項目、公共服務項目……天天有新變化、月月有新進展。

精準穩投資，全力促增長。2020年，珠海市按照全社會固定資產計劃目標的三分之二來編制重點項目計劃，共安排建設項目477個，年度計劃投資1661億元。

按照“制定作戰圖表、每月調度通報、嚴格督導考核”的方式，珠海對所有重點項目實施“掛圖作戰”，形成全市上下關心項目、服務項目、推進項目的工作熱潮。

具體而言，珠海通過組建重點項目掛圖作戰總指揮部，由市委書記、市長任總指揮，常務副市長任副總指揮，總指揮部下設各行業指揮部，由分管副市長任指揮長，各行業主管部門的主要負責人為副指揮長，將全部重點項目分配落實到各項目牽頭單位及行業主管部門分頭推進。

與此同時，各區各部門也成立分指揮部，全面調動全市力量，形成全市上下統籌有序、齊抓共管、全力推進重點項目建設的工作機制。

“至今，全市重點項目掛圖作戰第一、第二、第三次會議，分別于4月26日、5月14日、6月23日召開，市委、市政府希望通過‘掛圖作戰’方式追趕‘失去的第一季度’，為全市項目建設注入‘強心劑’。”珠海市發展和改革局相關負責人稱。

南方日報記者 何麗苑 梁涵