廣州地鐵調整建設規劃！八號線拆解北延段，新增東延段

10月31日，廣州地鐵集團公司發布了《廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機場城際以及廣州市軌道交通八號線北延段拆解線（新線網二十四號線）、八號線東延段工程客流預測項目》招標文件，內容首度曝光了《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整線路》，分別是八號線北延段（滘心—江府，9.4公里）；八號線北延段拆解線（即新線網二十四號線）（廣州北站—紀念堂，31.6公里）；八號線東延段（萬勝圍—蓮花，18公里）。

記者了解到，目前，八號線為萬勝圍至文化公園，年內將開通的八號線北延段為文化公園到滘心，而滘心根據此前規劃還將延伸至廣州北站。從此次調整來看，原來規劃的八號線北延段（滘心至廣州北站）將進行拆解，八號線在滘心繼續向北延伸至江府；江府至廣州北站將拆解為二十四號線，拆解后的二十四號線南延至紀念堂；八號線萬勝圍方向則將延伸至蓮花，形成東延段。

具體調整:

（1）八號線北延段（滘心—江府）:線路長約9.4公里，設站4座，全地下線路。

（2）八號線北延段拆解線（新一輪線網二十四號線，紀念堂—廣州北站）:線路長約31.6公里，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座。

（3）八號線東延段（蓮花—萬勝圍）:線路長約18.0公里，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。

廣州地鐵方面表示，此次招標是根據2020年8月國家批復的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（發改基礎〔2020〕1238號）以及廣東省、廣州市政府要求，為加快推進粵港澳大灣區城際鐵路建設，支持廣州市社會經濟發展，提升廣州市綜合交通樞紐地位，推進“城際+地鐵”一體化運營，同步深化廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整，提前做好線路前期技術方案的研究工作。

南方日報、南方+記者 譚超