高級管理人員周三表示，戴姆勒蘭德布隊隊伍致力于開發成本，削減成本，并設定一個行業標準，可以幫助塑造未來的監管，高級管理人員在周三表示。

“這是一種雞肉和雞蛋的情況。有人必須規范技術和監管將遵循“Klaus Froehlich，BMW”董事會成員負責發展。

螺旋開發成本唯一的驅動機器已經迫使Bumwanddaimlerto團隊分享金融和工程負擔，高管在日內瓦的新聞發布會上解釋。

憑借缺乏司機的全文，制造商承擔來自事故產生的潛在責任風險，迫使行業闡明技術標準，使監管機構可以吸取起來。

“這是推動技術前進，并在二代車輛中設定標準，而不僅僅是四代。我們不想浪費資源，“Frohlich說，解釋德國汽車制造商之間的合作。

“我們不應該兩次發明這個復雜的車輪。在制定這些標準的路徑上，分享其中一些投資是有意義的，“戴姆勒邦成員Ola Kaellenius說。

高管表示，BMWANDDAIMLERWILL委員會挑選先進駕駛援助系統的潛在供應商ANDAUTOMOUTDRECHNOLOCHING。

“戴姆斯特拉德早些時候努力工作;他們投資于計算機愿景的領域，合作將從這種經驗中受益，”寶馬“弗羅希爾說。

Kaellenius表示，布蘭德達德勒在下一代高級駕駛員輔助系統中開發緊湊型和較大的汽車。

高管表示，協作旨在設定標準，并在后期階段將被邀請參加其他合作伙伴。

“Fiatchrysler已經是合作伙伴（withbmw）。我們希望將來希望這個伴侶，“弗羅希爾說。