“當9月結束時叫醒我”可能只是對汽車經銷商的真正意義。在Ganesh Chaturthi未能發出飛濺后，成為馬哈拉施特拉的最大節日，汽車經銷商現在正在展望10月份的一些購買勢頭。

上賽季的10月第一周的納沃特拉節在上賽季提供了一些升級符號，但需求仍然遠遠低于預期。經銷商資源CNBC-TV18發表談到確認導致Dussehra的Navratri周的銷售幾乎與去年在最糟糕的情況下，并在同一時期相同地看到了與年度同期的邊際增長。然而，在順序基礎上，他們報告的需求增長了15-20％，并通過了9月20日汽車的稅率明確而有所幫助。

“Ganesh Chaturthi同比增長了25％。今年，在馬哈拉施特拉邦的Ganesh Chaturthi上沒有任何東西“，泰吉普爾馬達·艾森哈尼（Pawan Ailsinghani），MD，Tejpal Motors告訴CNBC-TV18。

印度買家更傾向于在吉烏斯的吉祥日遞送他們的新車輛。“今年的Navratri一直很好。我們看到了更多的詢問和談話。我們看到更多的人至少是決定的“，薩姆斯集團，薩滿集團和法馬拉什特拉邦的總裁告訴CNBC-TV18。

“因為GST的決定，我們看到了改變。它可能是滿足的需求，但它仍然是積極的。與去年相比，它的[銷售]在同一水平，但在上個月內，他說的增加約15％“。

“與去年相比，Navratri賽季并不是很糟糕，但它仍然比預期更糟糕。也許是一個比unonam和chaturthi更好的樹蔭，而且真的很棒，考慮到提供沉重，從未見過的折扣，良好的季風和攻擊性融資，特別是PSU銀行，董事長，汽車技能發展委員會主席尼康·桑利和主任 - 國際事務局議員告訴CNBC-TV18。

他補充說：“有20天才有20天才能獲得排燈節，所有希望都在釘住了。

“今年9月在銷售方面非常低。所以10月份有很多推動，這就是為什么這個月看起來很好“，Maruti Suzuki經銷商告訴CNBC-TV18。

當汽車行業的痛苦變得可見并記錄了在整個節日期間的痛苦時，自動經銷商的庫存開始上漲。FADA在過去幾年中稱為最晦澀的節日季節。

從那時起，汽車部門的危機只會加深，消費者支出占據了一支擊中，OEM將一貫的生產削減和庫存貫穿于段的三個月 - 乘用車，兩輪車和商用車。

然而，政府以公司稅率減少的形式，汽車上GST上漲和清晰度的救濟措施現在幫助了客戶，尤其是企業主，找到回到展廳的路。

“在Navratri周，我們已經看到了待客，我們的預訂增加了。在Navratri Festival之前，我們將在一天中接近兩輛車，現在它在Kamal Motors告訴CNBC-TV18的執行董事R Chandrashekhar達到了4-5輛。

“優惠的折扣肯定會達到，制造商也在參與其中。折扣幾乎翻了一番。我們在本田市提供40,000盧比的折扣，現在我們甚至高達80,000盧比。“，他補充說。

大多數制造商都提出了前所未有的折扣和福利計劃，以吸引買家。但這只有這么多幫助。

新推出贏得節日賽季

印度汽車市場由新產品驅動。過去幾個月看到了一些新的發射和刷新模型的舊型號洪水印度市場。它是中尺寸的SUV空間中的新功能豐富的推出，在市場上減速，以注冊銷售增長。

MG的Hector，印度最大的9月最大的銷售中型SUV，于9月29日再次開放預訂，僅僅是Navratri周的開始前一天。在Navratri的前五天，我們發言的MG經銷商從兩者的兩次接觸點匯總了250-300次，盡管等待幾個月的等待期間，每天平均每天40-50個預訂。

盡管第二輪的邊際價格增加，但赫克托爾的消費者興趣仍然很高。對于Seltos而言，預訂不一致。