CAPA歡迎政府第二次試圖私有化印度

Aiviation Consulting Firm Capa India表示，印度空氣印度私有化是一個關鍵的航空改革，并表示積極的意圖追求該行業的重點結構改革，歡迎政府決定重新審視此事。

聯盟政府目前正在完成最終確定招標文件，以便在印度空中私有化進行第二次嘗試。

“CAPA歡迎印度決定重新審視空中印度私有化的決定，并有意在2012財年2012年財政年度結束前結束交易，”航空研究和分析公司在其注釋中表示。

7月5日，政府宣布，考慮到當前環境，它再次啟動國家運營商空中印度的消防進程。“政府將重新啟動印度空氣的投資情況，”尼爾馬拉·斯希拉曼金融部長在她的第一次預算演講中表示。

Sitharaman還表示，政府將在一個案例基礎上考慮將其在一些公共部門企業的51％低于51％，暗示在印度空氣中銷售超過49％的股份。去年，政府在提供74％的股權時未能出售空中印度。

根據2018-19財年的臨時PS，AIR India Ltd截至2019年3月31日的總債務是58,351.93億盧比。雖然遺傳到現在，暫無于派對展示對印度空氣的興趣，但靛藍僅表明了興趣，但僅針對國際部門。

為了使條款和條件更有利潤，政府最近表示，它將在進一步自由化航空中的外國直接投資規范。

去年，在印度空氣的第一次嘗試之前，工會內閣通過在自動路線下允許100％的外國直接投資將100％的外國直接投資達到國內運營商，在空中批準路線下批準投資高達49％的投資情況印度。

雖然CAPA預計將快速履行私有化進程，但它還觀察到政府應該為嚴重投標人提供足夠的時間來進行適當的盡職調查。“假設招標在8月份在月份推出，在2019年12月末期選擇成功的投標人應該是可行的，”印度帕卡印度表示。

該研究公司還強調，航空公司的高級管理團隊需要仍然側重于優化運營商的商業，運營和財務績效，從而可能需要一個單獨的團隊來處理與生物相關的問題。

由于這次興趣可能是強大的，因此，包括來自海灣的全球運營商可能會與大型印度集團的合資企業為出價，Capa India表示。

噴氣道運營的臨時暫停也會導致更好的反應，并有助于空氣印度刺激。

“Capa長期以來一直堅持認為，印度市場只能維持兩個全方位服務的運營商，以及三個這樣的航空公司的運作 - Air印度，噴氣式飛機和Vistara - 不是可持續的。自2019年4月自2019年4月以來，近期噴氣通道的暫停已經將最大的全部服務競爭對手拆除在印度的空氣中，這次迅速增加了這次成功的刺激的機會，“公司指出。