雷諾提出與日產的聯合控股公司

雷諾將提出一個計劃創建一個聯合控股公司，該公司將為法國制造商和日本伴侶日產等級，一個知識的人告訴路透社。

根據該公司，這兩家公司都將向新公司提名平等數量的董事，該公司將由雷諾主席Jean-Dominique Senard領導，根據該計劃的條件，作為計劃不公開。

消息人士稱，該提案將旨在進一步融合兩輛汽車制造商之間。

該提案首次于日經日報日常報道日常經營日報，該公司表示，雷諾期望很快向日產計劃撥入日產，以至于兩輛汽車制造商的普通股將以平衡的基礎轉移到新公司。

這將有效地將法國政府的雷諾股權從15％達到約7-8％。

新創建的公司將總部位于新加坡等第三國，日經，日本人和其他日本媒體報道，沒有引用來源。

根據路透社的資料，法國汽車制造商在法國汽車制造商接近日產并在聯盟業務會議之前接近了日產，并在聯盟運營會上接近了利于同意的想法。

他補充說，在向日產之前可以修改該提案。

金融時報報道報道稱日產和日本政府拒絕與雷諾進行合并談判，即索卡瓦拒絕會見法國汽車制造商委任的SMBC Nikko銀行家才能完成交易。

“我沒有什么可說的。我們“重新無法討論（合并問題），”Saikawa在周五遲到的記者告訴記者。

“提高我們的財務表現是我們的首要任務。”

雷諾 - 日產聯盟的展望 - 自世界主要建筑師Carlos Ghosn的11月以來，世界領先的自動籌設伙伴關系 - 已被逮捕以來，涉嫌財務不當行為。

日產的財務表現疲軟也引發了擔心，追求在戈納克，特別是在美國的過度雄心勃勃的銷售目標，可能對卡邁克的品牌和盈利能力造成了持久的損害。

預測削減了

本周，日本公司削減了今年的利潤預測，剛剛在近十年內最低的，這引起了美國業務的弱點。

雷諾長期以來一直在爭奪與日產的更近的合并，這將在二十年前從破產的邊緣救出。在他在11月的逮捕之前，Ghosn一直在努力實現更深入的整合。

雖然汽車制造商在過去十年中鞏固了許多業務，但包括采購和生產，但許多日產高管都反對了全面的合并。

相反，日產就雷諾爭論了一個更平等的雄鹿，這在其更大的伴侶中持有了43％的股份。日產在雷諾舉行了15％的股份。

目前尚不清楚雷諾是否會在新公司的主要決定中持有投票，正如這是由兩家公司聯合舉辦的戰略管理公司的雷諾-Missan B.V.（RNBV）。

該公司在日產之后的日產在甘恩被逮捕之后的內部調查后，這家公司是穆斯巴利的逮捕所說，RNBV可能已經參與了前主席的財政不當行為。