印度的1000億美元的汽車零部件行業尋求生存的生命線

印度雇用了全國3200萬人的1000億新元的汽車組成部分，正在尋求政府的緊急幫助，讓許多成員才能生存。

國內汽車工業資源跨越車段的80-85％，主要來自德里-NCR，浦那，邁爾庫魯，蘇爾和Sriperumbure群集。

根據克里爾的研究報告，Delhi-NCR和浦那集群是OEM的“神經中心”，以及這些部件的擴展鎖定將傷害汽車制造商。

汽車巨頭如Maruti Suzuki，Mahindra＆Mahindra，Iicher Motors和Bajaj Auto一直指出缺乏組件的可用性來開始制造活動。在現在持續一個月的鎖定中，大多數供應商都必須停止運營。

現在，將行業帶出這一危機，汽車成分制造商協會（ACMA）起草了一套建議，該建議計劃正式提出政府。第一個建議是將汽車部門帶到基本服務的傘下，遵循中國，美國和一些歐洲市場等國家的腳步。

“汽車價值鏈高度復雜，集成和相互依存。如果有任何元素，在任何段的值鏈中沒有開始操作，則整個值鏈將無法重新啟動，“Acma表示。

該行業也在尋求金融刺激，特別是對于盯著清算威脅的第2層和3個供應商，如果沒有立即延長。

隨著該國內車輛的需求經歷了長時間的放緩，大量小型制造商一直在努力為下層城市的生存而奮斗。

作為進一步的救濟，ACMA至少一年內尋求校長和利息的支付延長的暫停，以便向營業時間反彈。

最后，ACMA還要求銀行允許公司借入2020年6月20日，以至于以4-5％的利息率。