廣湛鐵路一天內兩座隧道相繼進洞

中新網廣東新聞3月25日電 (郭軍 王媛)3月25日，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路站前六標一分部陽春隧道出口、大坡隧道進口相繼進洞施工，該兩座隧道相繼進洞，標志著隧道施工與項目整體建設將迎來全面提速。

據介紹，陽春隧道出口位于陽春市春城街道、林田村，全長3363米，大坡隧道進口位于陽江市陽東區大八鎮、河垌村，全長2536米。

該兩座隧道均位于偏遠的山區，經過的鄉道村道狹窄，需新修便道較長，征地拆遷、便道施工難度大。陽春隧道出口覆蓋層為粉質黏土、強風化砂巖、覆蓋層較厚、順層淺埋段、進洞條件差。大坡隧道進口位置位于山墳聚集區，拆難度大。

據了解，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路站前六標位于陽江市境內，全線長48.104公里，其中隧道8座長10.747公里，橋梁23座長13.614公里，路基長23.743公里，以及陽春東站、陽江北站等。其中，一分部正線長度14.357km。包含路基、隧道、橋梁、路基、涵洞等工程。陽春、山坪、大坡、大頭領、高新等5座隧道均為標段內控制性工程。

截止到目前，中鐵北京工程局廣湛六標一分部已完成新建施工生產便道36.8公里，完成占設計的91.8%，其他臨建施工已接近收尾，工人駐地已具備入住條件，橋梁、隧道主體施工全面展開。

據悉，廣湛鐵路是連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目，廣湛高鐵建成后，陽江到廣州單程時長將縮至1小時內。(完)