中新網廣東新聞12月29日電 (陳文 趙鵬 沈磊)12月29日，長24.6m、高3m、重達616.3t的預應力簡支首榀箱梁架設在五華特大橋11#-12#墩之間架設，標志著新建梅州至龍川鐵路預應力簡支箱梁全線首架成功。

中鐵六局梅龍項目經理部五華制梁場位于在五華站場右側處，箱梁架設里程DK28+164～DK69+051范圍，采用SLJ900流動式架橋機負責箱梁運架施工，其中涉及架橋機調頭一次，運架箱梁501孔，大里程224孔，小里程277孔，橋梁35座。其中特大橋8座，大橋21座，中橋6座、通過隧道24座。

本次正式架梁施工的五華特大橋，全長1869.22米，除現澆梁外，需要架設預制箱梁38孔，其中，重達790噸以上的就有32孔。

中鐵六局梅龍項目部五華制梁場為確保首榀箱梁成功架設，分別通過現場管理和技術管控對首架進行了嚴密科學的準備。根據箱梁結構特點，多次組織技術小組會議，對預制梁場規劃、機械設備配備、施工工序管理各方面進行嚴密科學規范，制定適合標段的專項建設方案和安全專項施工方案，確保技術百分百可行。

據了解，梅龍項目部本標段內制運架箱梁梁體都貼有標志身份的二維碼，通過掃描后可以看到每榀箱梁架設信息包括：橋名、墩號、固定端等；預制信息包括梁號、梁型、支座型號、生產臺座、澆筑日期等。

梅龍鐵路將與贛深、廣汕鐵路銜接，梅州市往廣州、深圳方向將實現90分鐘到達；與梅汕、贛深鐵路銜接，將構建潮汕地區往江西境內贛州、南昌等地區的便捷高鐵通道。(完)