見圳客戶端?深圳新聞網2020年8月1日訊（深圳晚報記者 董玉含)深圳持續打通斷頭路。今年初，深圳提出"打通15條斷頭路"的目標，記者從深圳市交通運輸局獲悉，截至今年6月底，已完工或基本完工的斷頭路有南昌路、永榮路、田心西路等8條道路，其余道路均已進入工程實施階段，其中長貴路、民興路、富仙路等5條斷頭路已完成總工程的85%以上。

破解歷史難題，攻堅遺留"斷頭路"

大鵬新區葵涌中心區的延安路延長線，東起延安路，西至葵政東路，道路全長約320米，雙向四車道，沿線與葵新路、葵涌老街、福新路、福塘北路等道路相交，是葵涌中心一條重要的城市主干道。

延安路"斷頭"12年，因其延長段經過葵涌商業中心區，拆遷難度較大，造成葵涌中心區交通內循環不暢、居民通行難的局面。為此，大鵬新區專門成立了葵涌市場專項搬遷工作小組，最終完成了葵涌市場的停業、商戶分流及拆遷工作。延安路延長線正式通車后，葵涌新增了一條高顏值高質量景觀大道，該片區路網結構和市政基礎設施進一步完善,附近居民出行更方便安全，全面提升了葵涌整體城市品質和發展質量。

關注民生熱點，疏通路網脈絡

龍崗區南灣街道的湖東路，北起布沙路，南至羅崗路，道路全長約250米，雙向兩車道，是連接南嶺和羅崗片區的重要道路，沿線有三個居民小區、多個工業區，且公交車站點密集，是周邊居民出行的交通要道。

由于此處原先的水山緣小區出入口橋洞狹窄，車輛只能單向通行，造成上下班高峰期交通經常擁堵，居民意見大。龍崗區經過近10個月的奮戰，湖東路瓶頸段完成拓寬工程，現已正式通車。該路段的順利拓寬，不僅可保障車輛雙向會車需求，還有效改善片區重要微循環節點湖東路、南灣龍山路的交通疏解能力，暢通片區車輛出入，同時減輕布沙路、湖東路節點交通壓力，方便周邊居民出行，也提高了車輛行人出行的安全系數。

打通規劃道路，提高片區微循環

寶安區新橋街道的永榮路，為城市次干道，南起南美路，北至新橋一路，道路全長約445米，雙向四車道，主要為兩側用地提供交通集散服務。這條路雖只有幾百米長，但卻成為群眾出行的"攔路虎"，打通并正式通車后，可連接北環路、南美路、新橋一路等，整個片區的路網循環暢通起來。

南山區大學城片區的長源村城市更新單元規劃一路,為城市支路，北起二線公路，南至長嶺一號路，道路全長約706米，雙向兩車道。道路打通后有利于增加片區支路網，緩解片區交通壓力，打通片區交通微循環，為周邊產業集聚人群提供更好的疏散道路。

▲全年斷頭路打通一覽表。

鹽田區沙頭角街道的田心西路，為城市支路，西起規劃支路，東至沙深路，道路全長約217米，雙向兩車道。田心西路和勤工南路為服務十八小區城市更新單元項目周邊進出交通和公交車場站的主要通道。周邊進出交通由項目北側的勤工南路進入，通過規劃一路，由項目南側的田心西路駛出，因田心西路為斷頭路，未能連接規劃一路，導致道路交通微循環未形成系統。道路打通后，與規劃一路、勤工南路形成了一條與沙深路對外聯絡的通道，既完善了路網結構，也盤活了更新單元項目內部道路的微循環。

下半年，市交通運輸局將繼續積極開展全市打通斷頭工作的統籌協調與督導，進一步加大力度推動全市斷頭路打通工作，爭取完成全年工作任務。