陽江信息港
華農在啟林南宿舍區設置充電樁區域。
日前，市民王女士向南都記者反映，她的孩子在廣東工業大學（下稱“廣工”）大學城校區上學，同室舍友將電動車電池帶回宿舍充電，讓她感到擔心。“學校沒有足夠的充電樁，一個寢室4個人有3個舍友把電動車電池拿到宿舍充電?！蓖跖糠Q宿管對此沒有嚴格的管理措施。
伴隨部分高校面積逐漸增大，學生購買電動車在校內出行已漸成常態。南都教育聯盟記者了解到，除廣東工業大學外，華南農業大學（下稱“華農”），同樣是廣州高校中的“電動車大戶”。
電動車電池的充電安全如何保障？5月13日至17日，南都教育聯盟記者實地走訪了廣東工業大學大學城校區、華南農業大學，現場了解高校電動車使用及管理情況。
教學樓、宿舍車輛密集
樓上住人樓下停車
5月13日下午，南都教育聯盟記者實地走訪了廣東工業大學大學城校區。記者發現，電動車主要集中停放在學校教學樓、宿舍樓、食堂、體育場等場所。
廣工大學城校區共有6棟教學樓，下午4點半左右，記者來到教學樓二號樓樓架空層一處。粗略計算，300平方米的空地上停放有大約70輛電動車，教學樓一號樓約有4塊空地，均停放了不少電動車。學生小徐表示：“學期初課程較多時，教學樓前的通道也會被電動車全部占滿?！?/p>
下午5點左右，廣工第二食堂門口的一塊區域已停放了約130輛電動車，小徐表示，6點學生下課后，食堂門口的電動車數量還會大大增加。此外，體育場空地、宿舍樓也停有不少電動車，小徐稱晚上會有大批的電動車停放在宿舍樓架空層，“樓上就是學生住宿樓，樓下是架空層的電動車停放區?！?/p>
同樣的情況也出現在華農五山校區。5月17日，記者在現場看到，上課期間的教學樓、宿舍樓、食堂等建筑物附近停放著一排排電動車，劃定的停車位幾乎全部停滿。
上午10點左右，教學樓五號樓的停車區域已經停滿了車。一棟教學樓內設有多個停車地點，其中位于中間的B、C棟一樓架空層停放的數量最多，放眼望去，100平方米左右的空地上大約有300輛電動車。
華農一共設有7個區域，其中華山區、泰山區、啟林區為宿舍區，主校區是非宿舍區。記者現場發現，主校區的教學樓三號樓、泰山區的教四等區域也同樣停滿電動車。而這個時間段的啟林北、啟林南宿舍區的停車區域一樣爆滿。
11點45分，學生剛剛下課，記者來到位于泰山區的芷園飯堂，門口的空地上已經停放了約50臺電動車，不遠處是教四、東區實驗樓的架空層，走近發現，停車點里基本找不到停車位，紫荊橋上騎著電動車來回的人流絡繹不絕。
有的上課需步行半小時
學生購車出于需要
校內電動車不斷增多，為校方管理帶來了一定壓力，但“一禁了之”是否為最佳解決方案？校內學生表示不然。
華農學生小楊認為，用車增多，是因為有明確出行需要。她表示，華農五山校區共有6棟教學樓，且彼此之間相隔較遠，校園面積大、坡多，學生出行大多選擇電動車作為交通工具。
“而且部分學生需要跨區上課，一天之內在啟林區、泰山區和主校區之間來回奔波?！睋私?，從華農主校區的教三到泰山區的教四距離約兩公里，步行需要半小時，騎車則可以縮短將近一半的時間。
在廣工學生小徐看來，雖然在宿舍給電動車充電存在一定安全隱患，但電動車的使用確實為學生出行帶來了很大便利。他介紹道，廣工大學城校區分西區和東區，西區為生活區，東區包含生活區，在西區住的同學走路到東區上課約要20分鐘，開電動車則需4到5分鐘左右。
隨著電動車需求的增加，小徐觀察到，廣工學校附近的南亭村電動車店也由一家增加到三家。小徐告訴南都記者，一臺電動車價格在一千到兩千元不等。也有學生在網上購買或向臨近畢業的師兄師姐購買二手電動車。
廣工校內未見公共充電樁
學生手提電池回宿舍充電
有明確的使用需求，電池充電問題又該怎么解決？
記者走訪廣工大學城校區，并未見到校內設有電動車公共充電樁。隨機詢問校內6位學生，均表示未曾在校內見過類似充電樁。記者僅在離學校不遠的南亭村，見到路邊設置了兩個電動車充電樁。
廣工學生小徐表示，多數學生在選購電動車時一般會選擇可拆卸電池的，將電動車電池拆下帶進宿舍充電。由于廣工宿舍樓并無獨棟宿管，整片宿舍區域統一由保安值守，進入宿舍區時需要出示相關證件，但隨身攜帶電動車電池很多時候不會被制止。
小徐介紹，目前常見的電動車電池有兩種：鉛電池和鋰電池?！颁囯姵卮蟾攀茄b有3本書的書包那么重，鉛電池和一桶桶裝飲用水差不多重?！彪妱榆囯娏亢谋M時，小徐和他的同學們會將電池用手提到宿舍里充電?！懊總€床位下都有插孔，可以將電池放在地上連到插口充電?！?/p>
“在宿舍充電，一次充滿大約需要6到8小時，可以用3到4天?！睂τ谠谒奚岢潆姶嬖诘陌踩[患，小徐表示較為無奈，自己和家人對充電安全問題也有顧慮。
小徐所在的宿舍室友均購買了電動車，“我們如今就在宿舍說好，充電不要插一晚上。中午回去，到傍晚或者晚上就拔掉它?；蛘呱衔缁厝コ潆姡砩纤X前拔掉?！蓖ㄟ^控制充電時間，盡可能降低過充帶來的安全隱患。
針對廣工電動車管理問題，南都記者此前也聯系學校方面進行了解，截至發稿前尚未有明確回復。
華農投放智能充電設備
學生怕失竊，利用率不高
5月13日，華南農業大學發布《關于開展電動自行車違規充電整治行動的通知》，全校各單位將開展自查行動，檢查本單位是否存在電動自行車違規停放、充電行為，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或私拉電線為電動車充電；各單位要及時消除安全隱患，積極監督物業服務單位落實管轄區域內的電動自行車安全充電管理任務。
華農相關負責人還告訴記者，新學期開學初，學校要求有電動車的學生統一登記包括購買時間、使用時間、電動車牌子等車輛信息，由學院發放“信息牌”，貼有信息牌的電動車才能在校內行駛。
另外，華農今年開始投放校內共享非機動車。為解決電動自行車充電難題，避免上樓充電引發火災，學校專門引進智能充電設備運營服務商，為校內師生提供安全的充電服務。
據悉，本次投放的首批智能充電設備約300臺（每臺10個充電口）已于3月底開始啟用。根據相關規劃，智能公共充電設施服務擬分兩期投入，第一期主要在學生宿舍區的投放設備，第二期將根據第一期設備使用情況以及學校調研結果和師生反饋信息，繼續補充宿舍區、教學區、辦公區等的智能充電設備，最終建成不少于5000個充電口的校園公共充電設施。目前，共享電單車暫由運維商換電，充電樁的使用管理辦法后續將會推出。
南都教育聯盟記者走訪發現，華農在泰山區、華山區、啟林區等學生宿舍區均已設置了固定的充電樁。
但是華農學生小楊告訴記者，大部分充電樁處在露天的環境，受暴曬、下雨等環境因素影響大，而且存在電池被偷的顧慮，真正使用起來的充電樁并不多。
“感覺學校初衷是好的，但利用率不高。一臺車最貴的就是電池，而且前幾年出現過電動車電池被偷的情況。如果放在戶外的共享充電樁充電，感覺被偷的風險比較大，因此不少同學還是會選擇偷偷帶回宿舍的?！毙畋硎?。
專家建議
校內引進共享電動車
利于降低火災風險
針對高校電動車的使用和管理問題，南都記者專訪了廣州市白云區消防救援大隊初級專業技術職務李錦森參謀。學生自用電動車，在宿舍充電有哪些風險？李錦森解釋道，“宿舍充電，一般如果使用同一個排插，很容易導致電荷負載過大。宿舍只是生活用電，不能超大負荷。另外，一旦起火，宿舍可燃物很多，電動車電池起火容易蔓延?！?/p>
學生自用電動車，最安全的充電方式和充電位置是怎樣的？李錦森表示，部分校區目前設置了公共電動車的充電樁，統一進行電動車充電管理，將在一定程度上降低風險。
另外，李錦森認為，校內引進共享電動車，在一定程度上對降低電動車火災風險，起到積極作用?！肮蚕黼妱榆嚕诩夹g參數上相對比較規范，同時電池和電源適配器的匹配問題將有效解決?！?/p>
針對學校電動車安全管理，李錦森建議，學校應該盡量采用技防物防手段推動電動車管理。杜絕電動車在樓梯間、疏散通道、宿舍等戶內充電，同時在集中區域設置智能電動車充電樁?！皬姆蓪用?，不論學校還是小區，物業管理單位都要加強對違規電動車充電的管理?！崩铄\森說。
統籌：尹來 游曼妮
采寫/攝影：南都記者 董曉妍 孫小鵬 馬輝 實習生 黃婧 梁穎怡嚴一涵
