自2016年FY16以來，南方地區今年最差表演者最差的鐵路盈利

自2015年4月以來，印度鐵路在過去四年內未能滿足其收入目標，乘客和貨運區段缺少年度目標的盈利。

審查鐵路部向樂薩哈提供的數據顯示，贏得了各種目標的收入持續不足，即使在本財政年度到11月，盈利仍然較為較低目標約為3.2％。

雖然鐵路旨在在本財政年度達到1.13億盧比的總收入到11月，但它只能設法達到最高級的盈利，達到1.09萬盧比，鐵路部長Rajen Gohain展示的數據提供。

出于本財政年度的財政到11月的收益，乘客領域的收入近2％以下的比例為33,900.14億盧比，而運費達到75,038.13億盧比，比目標低近3.8％。

“乘客預算不足是由于非郊區非公關乘客（長途暫存的旅行）和商品，主要是由于2017 - 18年的運費調整，”鐵路被稱為原因目前財政年度的短缺。

在18個鐵路區，南方西部地區被出現為最糟糕的表演者，總收入下降13.4％以下，而西部中央區是最佳表演者，比目前年度比目標超過目標。

事實上，只有18個區域中只有五個能夠超過目前的財政年度的各自目標。這些包括中央，東北邊疆，南部中央和南部。

“從整體背景下看出，到目前為止，鐵路尚未產生任何經營損失，但在滿足所有收入支出后產生了各種大小的”盈余“。然而，由于其收入支出超過其收入收入，有某些區域無法通過其收入支出產生超過其收入收入，“國家部長在對Lok Sabha的書面答復中表示。

2016年3月截至2018年3月的三個財政年度，鐵路盈利也缺乏目標，該年在2016-17（3月至3月）的目標下，目標的實際收入低于4％。