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橋上種滿了綠植鮮花，設置有座椅。
昨日，珠江人行橋正式開通，并取名“海心橋”，昵稱“小鳳眼”。消息一傳出，更是一度沖上熱搜。
跨度198米，全長488米，寬度15米，作為廣州珠江上的新秀，海心橋是目前世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。她連接著珠江兩岸，縫合城市南北軸線，以一條弧線順應廣州城市的中軸曲線。
海心橋也有海納百川的意思
對于橋的新名字“海心橋”，起名者是來自廣州一戶外運動公司的95后員工歐先生，其表示在看到征集時第一時間就想這個名字，除了地理位置與海心沙相關，也符合橋的特點。
“海心橋這個名字很符合廣州人的氣質，有海納百川的意思。”中國工程院院士、華南理工大學建筑設計研究院首席總建筑師何鏡堂在現場點評時表示，人行橋位于廣州的核心地帶、城市中心，也體現了廣州人心目中的中心位置，同時也與海珠橋、海印橋一脈相承，無論是普通話還是粵語念起來都很好聽，易懂易聽，很順口。
木質地板由多層竹木壓制
隨著人行橋的正式開通，設計的細節也呈現在市民眼前。日前，南都記者跟隨華南理工大學建筑設計研究院一起提前打卡。
從晴波路沿著海心沙的方向行走到盡頭，交界處便是人行橋的起步點。和直線設計的人行橋不同，海心橋的引橋位置分為樓梯及坡道設計。
沿著坡道引橋蜿蜒而上，會發現，橋面鋪設的是木質地板，而不是常規的水泥地面。人行橋項目設計負責人、主創設計師、華南理工大學建筑設計研究院副總建筑師丘建發介紹，該木質地板由多層竹木壓制，能承受風雨，耐曬防滑，適合廣州的天氣，更讓橋身多了幾分高級感。
扶手圍欄同樣選用了木的材質，為了順應橋身曲線設計，為了讓護欄的曲線可以更加順滑，丘建發介紹，每一塊配件的尺寸、曲度各不相同，通過人工拼接的方式，一塊塊拼接而成，最后再進行打磨。細看通透的護欄，卻暗藏小心機設計?！白o欄帶有一定的傾斜角度，當人們趴在護欄上往橋下看的時候，體驗感比直角的護欄要更加舒適，這樣的設計也預防有人攀爬護欄?！?/p>
橋的西側則鋪設了特種紅沙，顏色喜慶，更有幾分跑道的感覺，也因此被定位為主要通行區，滿足快速通行，這一側還為市民設置了遮陽篷，傍晚時分適合看落日。
為了增加橋的互動性，在橋身上設計有兩塊巨幅的雕塑，作為教育、科普、信息化的載體，可以掃碼登錄智慧橋梁系統，進一步了解橋的信息。
采寫：南都記者 鄭雨楠
攝影：南都記者 鐘銳鈞 陳沖 通訊員 王建國 李守欽
溫馨提醒
上橋請先預約
市民游客上橋可以通過公眾號預約，登錄“海心橋”公眾號，在“游覽預約”一欄，點擊“個人預約”。
橋的通行時間為7：00-23：00。機動車和非機動車（含共享單車）禁止上橋。人行橋上嚴禁各種擺賣，嚴禁放飛無人機，市民需要文明游覽。
