根據TATA MOTORS執行官的轉變，政府在GST減少方面，政府的任何類型都會有助于乘用車隊列，因為它會導致車輛價格的一些價格上漲。在接受PTI，塔塔汽車總裁，乘客車輛業務部門，Shailesh Chandra表示，車輛價格的降低甚至可以幫助最終因經濟現狀而面臨各種壓力的客戶。

“由于從BS IV到BS VI的轉變，成本顯著升級。在這些艱難時期，客戶對未來將如何包括其工資和工作的展望并不非常有信心。“最重要的是車輛價格上漲。它絕對影響了行業的大使和政府的任何支持，減少商品貿易稅，以抵消一些價格上漲肯定會促進整個光伏產業，“Chandra指出。

他回復了一個查詢是否有助于恢復行業。來自今年4月1日，印度汽車工業從BSIV跨越BS VI排放標準。

雖然汽車公司在約40,000億億億盧比升級其設施和產品，但汽車組件行業的投資為30,000億盧比。Chandra表示，由于BS IV轉變為BS VI排放制度，由于從BS IV轉換，成本巨大升級。

它（減少GST）將幫助消費者由于經濟和其收入來源不確定和不穩定的前景而受到低廉的購買情緒。所以絕對是有助于提高乘用車行業的卷，“他說。目前，汽車吸引了28％的最佳加元，額外的CESS范圍從1％到22％。當詢問電動車間時，Chandra表示，政府已經完成了它的部分，現在已經取決于生態系統球員參加該過程。

就政府而言，他們帶來電氣化的信任是世界各地少數人所做的事情。Chandra說，重大資本已經朝著名人員方案和其他包括收費基礎設施和研發等人士的人員。他補充說，它現在已經取決于制造商，以擴大他們的運營。

“政府已經做了很多，政府可以考慮的唯一一件事就是為個人汽車隊長提供名望計劃的利益。Chandra說，目前正在針對共同流動性的激勵措施，而不是在大流行期間獲得牽引力。他補充說，個人汽車市場占該行業的90％，甚至較低的滲透率將為該國的電動部門帶來更多的能力。

需求可以通過個人細分來觸發。請記住，如果也向符合價格，本地化標準的個人段電動汽車提供了名人的激勵措施，它將僅加快該國的電氣化過程，Chandra指出。Tata Motors目前銷售Nexon EV和兩個具有不同范圍輸出的Tigor修剪。在7月至9月季度，該公司已售出900多個電動汽車單位。自1月以來，已售出1500多臺Nexon EV。