汽車公司在10月份注冊了批發批發調度，以期待著一個堅實的節日季節?，F在由汽車經銷商聯合編制的車輛登記數據表明熱情可能過度了;整體車輛注冊率下降了24％的百分之十月。

雖然并非所有悲觀和毀滅。該行業一直在報告一個月的零售業增加，但與去年相比的增長恢復仍然緩慢。

零售數字會使車輛制造商令人失望，他預計健壯的節日季節進入，并相應地向經銷商發送股票。

市場領導者Maruti Suzuki在一個月內派出了1.82萬輛車輛的歷史新高，最大的兩輪車制造商Hero Motocorp派遣了8.06萬盧比的銷售，在任何一個月內最高。其他汽車和兩輪車制造商也不遠。HMSI將4.94萬盧比單位交給經銷商，Bajaj自動調度5,12 Lakh單位。

盡管Navratri銷售強勁，但10月份的車輛注冊措施較低。兩輪車注冊率下跌27％，乘用車以9％，三輪車，65％，商用車輛30％。然而，拖拉機注冊仍在繼續維持增長勢頭，因為印度農村的更多可支配收入，所說，福達表示。

根據經銷商的說法，最低支持價格（MSP）的機構政府采購Kharif作物（MSP）已經在印度農村人民手中賺了更多的錢。

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“雖然在乘用車段繼續持續有需求，但入門級摩托車目睹了2輪級段中的需求。隨著供應側的不匹配，大多數乘用車經銷商都以有限的銷售物品和奇數變體股票結束，這并沒有吸引大量需求。與上次節日相比，這與較低的折扣相比也發揮了贓物“，汽車經銷商聯合會主席Vinkesh Gulati表示。

那么零售如何與批發調度進行比較？

10月份的節日銷售額也降低了Navratri，Dussehra，Duswali和Dhanteras于10月和11月蔓延，而去年10月份的所有節日。11月份可能是兩輪車制造商的庫存修正，這些制造商仍然預測Diwali和Dhanteras的高銷售額。在乘用車制造商中，塔塔汽車和起亞電機增加零售銷售和市場份額同比，Maruti和Hyundai報告了較低的車輛注冊，但保持了市場份額。根據車輛登記數據，M＆M零售額為12414個單位，比去年5000個單位，零售市場份額下降了1％。

經銷商的身體敦促車輛制造商，特別是在11月遏制生產的兩輪制造商，由于系統中的庫存高庫存。“Fada再次引人注目，OEM和經銷商都要支付車輛庫存作為郵政信料，需求可能仍然延長。本財政年度的庫存水平最高，因此該協會的一份聲明表示，由于該財政年度最高，因此可能會影響經銷商的金融健康損失“。