印度機場權威不太可能選擇Masala債券，以便為其資本支出要求籌集資金，但正在通過私募墊料和養老基金來看待海外市場的資金，該消息人士靠近發展的消息人士告訴CNBC-TV18。

消息人士稱，AAI將近任命一個國際評級機構將國際評級機構更好地挖掘海外市場，并在其與標準普爾談判中，并補充說，另一個機構也可以參與在提高籌款工作下進行路演的道路。

國營機場運營商目前正在制定借款路線圖，而不是粉化長期路線圖，AAI可能會選擇借款儀器，現在是兩年的時間。

“目前六個機場私有化過程預計將獲取2000億盧比的一次性資本支出返回，而年收入將在900億盧比左右。然后將有更多的機場，可能是私有化的。因此，保持這些因素，它會更好地粉碎借款計劃兩年，“一個人意識到這件事所說。