燃料補貼是否回來？為什么它看起來不適合HPCL，BPCL，IOC及其投資者

周四，政府介入抵御燃料價格上漲的消費者利益。政府通過1.5盧比減少了燃料的消費稅，但還要求石油營銷公司（OMC），如HPCL，BPCL和IoCL，以1升吸收零售燃料價格。

這可能對這些公司的投資者來說可能不是好消息。宣布后，BPCL，IoCL和HPCL的股份已經下降了20-30％。

投資者震驚

OMCS在2019財年第二季度在汽油上制作汽油2升的毛利率2盧比，并在柴油上升高。投資者在湯中，因為營銷部門缺乏盈利可見性。

對于HPCL和BPCL，營銷部門分別在2018財年稅后繳納54％和46％。OMCs還從營銷部門占EBITDA的20-55％。在共識的基礎上，預計HPCL可能會受到這項政策決定的最大的影響，因為它更接觸營銷部門。

分析師估計，1升升燃料價格削減燃料價格可能會影響29％的HPCL的利潤，25％的BPCL利潤和18％的IOCL獲利的利潤。此外，“吸收”可以將OMC的EBITDA降低24-28％在2012財年。

燃料放松，撕裂？

這不是全部。經紀人削減了一系列降級和EPS估計，因為擔心魔鬼（補貼）是回歸的。

例如，DB已經將BPCL，HPCL和IOC降級為“購買”，并將OMC收入估計減少14-31％。Goldman Sachs已經將19-21財年估計為5-30％，為OMCS和降級的HPCL / BPCL從“買入”中的“賣出”。CLSA表示害怕燃料放松管制是回歸的，因此他們已經將19-20財年用于IOC，BPCL和HPCL的3-46％。

不僅OMCS，上游石油公司此類ONGC，石油和Gail也令人震驚地敲擊了他們的價格，因為擔心他們也可能被要求分享補貼。由于發出了干預，因此難以將這些公司從圍繞該部門旋轉的擔憂中。

雖然估值是歷史較低的水平，但除非眾所周知，否則對石油和天然氣股的購買興趣將是最小的，除非粗略價格從這里進一步升高，否則可能會有更多的干預。