印度最大的鋼鐵制造商可能會遭受買方的悔恨，因為他們從破產競爭對手購買的資產延伸了他們的底線，而市場狀況惡化。

在鞏固這些痛苦的資產中，在提取價值和提高市場份額的希望中少于18個月，由于關鍵建設和汽車領域，鋼鐵制造商正在努力滿足銷售和生產目標。

JSW Steel Ltd，JSW Steel Ltd等其他人也摔倒在高債務負荷下的跌倒收入。

“經紀公司Edelweiss Financial Services經紀公司高級鋼鐵分析師Amit Dixit表示，”經營環境發生了變化?！?ldquo;所以他們的投資回收期現在顯然被伸長了?！?/p>

鋼材價格高，需求蓬勃發展。現在，面對價格下跌，消費較慢，鋼鐵制造商面臨信貸降級，失業和減少資本支出的風險。

印度鋼鐵協會助理秘書長Arnab Kumar Hazra，也代表著主要鋼鐵生產商的行業集團，注意到公司將花費更長的時間來轉動當前環境中的資產。

2018年主要基礎設施貸款人崩潰后，印度的暗影銀行業的深化信貸緊縮在印度汽車和房地產上急劇努力。

根據官方數據，9月份國內鋼材消費于自2019/22財年開始以來最低。

在美國 - 中國貿易戰爭中，同步全球經濟放緩已經復雜了這一問題，Quashing全球鋼鐵消費和出口商之間的競爭。

JSW Steel Ltd于去年9月在9月份購買了Monnet Ispat＆Energy Ltd，并答應在一年內轉變為它，但現在表示將再一年。

JSW表示，本公司將于2019/20持續3％的銷售額和生產目標持有2019/20年度的銷售和生產目標，并必須將其資本支出削減了第三次，以至于Seshagiri Rao，JSW）聯合董事總監和集團首席財務官。

“有信貸擠壓，季風長期，政府支出較弱，落下消費者需求，”饒說。

4月份購買了特種鋼鐵公司Usha Martin Ltd的塔塔鋼，告訴路透社公司的轉變將推遲。

Tata Steel和JSW并不孤單。

分析師表示，世界上致力于60億美元以獲得1000萬噸鋼鐵廠的世界上最大的鋼鐵制造者和伴侶Nippon Steel和Sumitomo Metal Corp，將面臨類似的問題。

壓力建設

借用鋼鐵專業的問題，其中共同控制全國總鋼鐵生產，已經在中型公司中浮出水面。

“庫存很高，債務日已經擴展，大多數中級鋼鐵公司現在正在思考削減工作，”Kalyani Steels Ltd董事總經理RK Goyal表示，依靠汽車部門依賴于鋼筆訂單。

Autos和Real Estate的信貸緊縮和放緩將印度的國內生產總值（GDP）增長至6月至6月季度的六年低點，在鋼鐵部門的令人不安的跡象中，他的財富密切相關到更廣泛的經濟。

放緩的程度促使公司修改資本支出計劃等，質疑公司實現債務減少目標的能力。

盡管塔塔鋼鐵的搬遷部分推遲了擴張支出，但IIFL分析師Anupam Gupta表示，在印度和歐洲的盈利能力削弱盈利能力較弱的情況下，將債務減少10億美元的計劃。

經紀公司Edelweiss期望JSW Steel和Tata Steel既有債務向Ebidta比率的債務增加，反映了公司支付債務的現金的指標。

而鋼鐵制造商的下行壓力不會很快逆轉。