中新網廣東新聞3月16日電 (郭軍 王勝國 王景)記者16日從中鐵六局獲悉，由該局承建的深圳地鐵15號線石芽嶺站主體工程近日順利封頂。

深圳地鐵14號線作為深圳“東進戰略”的主要交通線，起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。線路全長約50.34km，共設站18座，停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。石芽嶺站是地鐵14號線的第五個站，車站長478m，位于盛寶路和科技園路與布瀾路交口，為地下雙層島式車站，與17號線T型換乘。

自開工建設以來，在深圳地鐵集團精心組織下，中國中鐵地鐵14號線聯合體項目部和中鐵六提前謀劃，多措并舉，攻克施工過程中面臨的諸多難點和挑戰，確保石芽嶺站主體結構工程順利封頂。

據了解，石芽嶺站作為地鐵14號線“難啃”車站之一，該車站為異形結構，工程范圍地層不均勻，地質復雜，導致圍護結構與爆破開挖施工時功效十分緩慢，工期十分緊張。該車站周邊管線眾多，部分管線距離基坑較近，且存在多處橫跨14號線車站主體的管線需懸吊保護，如何保證管線安全也是是車站施工重點。針對以上情況，項目在技術上引進切巖新機械，保證成槽質量，施工時根據周邊環境要求采取控制爆破和預裂爆破，施工期間加強對臨近管線及懸吊管線的監測及保護。同時，深圳地鐵集團、中鐵南方、設計院等單位多次對項目施工進行指導和幫助，并召開施工方案、技術等方面研討會和現場辦公會，深入優化細化施工方案，及時解決了施工過程中的難點，細化工籌，優化資源配置，從而確保了現場施工進度有序推進。

此次中鐵六局承建深圳地鐵14號線石芽嶺站主體工程封頂節點如期完成，為石芽嶺站后續其他單位的軌排基地及地鐵鋪軌施工奠定了堅實的基礎。(完)