伶仃洋上，陽光直射。黝黑的臉、轟鳴的機器，建設工地上熱火朝天。

夜幕降臨，父親鉆研圖紙，孩子認真學習，時而傳來幾聲孩子向父親的討教聲——每逢節假日，在保利長大深中通道S08標項目經理吳旭東的辦公室，總會有這溫馨的畫面。

今年“五一”假期也不例外。“假期一般都是讓小孩過來暫住，趁著機會多點跟小孩交流感情?！眳切駯|愧疚地說，因為另一半也是工程師，假日多半也是在加班加點趕任務，只能擠著時間陪伴孩子。

自深中通道S08標開工以來，吳旭東帶領建設團隊優化方案、銳意創新，填補了國內沉管技術空白，取得了零的突破。

把每一方混凝土質量管控到極致

深中通道項目是國家“十三五”重大工程，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級工程。其中，S08合同段由保利長大工程有限公司負責承建，包括沉管段E23至E32共10節管節的預制、浮運航道開挖、管節浮運、隧址基礎處理、管節沉放安裝、管節回填、管內施工作業等。

在項目主體工程中，自密實混凝土（簡稱砼）作為沉管隧道的核心填充物，其質量直接關乎著沉管隧道的使用壽命。

由于標段面臨大方量高標號自密實混凝土連續性的澆筑，對混凝土的澆筑要求極高?；炷磷陨砼浜媳鹊膹碗s性，加上外部因素無論是大氣濕度、溫度、運輸時間不穩定性，都會對高流態的自密實混凝土造成不可逆轉的影響。

“事關百年工程的質量問題，容得不任何馬虎，我們必須堅持每一個管節都是第一個管節，每一個隔倉都是第一個隔倉的原則，確保用每一方優質的混凝土來保證每一個隔倉的質量的建設理念，確保把好自密實混凝土質量關卡?！眳切駯|說。

為此，拿出可靠方案后，吳旭東組織實驗室不停試驗，通過開展實戰演練，確保各種環境下輸送到正式管節隔倉的混凝土都是最完美的。由此，團隊研究出了“高流動、高穩健、低收縮”的自密實混凝土，該自密實混凝土澆筑技術在沉管預制工藝上為國內首例。

在2020年至2021年上旬，項目部連續提前完成了E32、E31和E30三個管節的預制工作，已經預制完成的3個管節自密實混凝土脫空檢測各部位的密實度均達到97%以上，為深中通道全線建設贏得時間、贏得主動。

團隊也獲業主2020年度上半年優質優價“實體質量達優獎”、2020年第一階段勞動競賽“節點獎”“產值達標獎”“優秀班組”“金牌班組”“團體金牌獎”及“金牌檢測組獎”等榮譽獎項。

“這些榮譽正是他對‘砼’質量的執著和固執?！眻F隊成員紛紛點贊吳旭東對品質的堅持。

研發智能澆筑機器人替代傳統澆筑

深中通道沉管隧道的設計特點，管節隔倉數量多，自密實混凝土方量大，澆筑連續時間長，傳統人工澆筑無法滿足保證混凝土的穩定性。

“我們必須為‘砼’找到最好的搭檔。”吳旭東堅決引導全面引進“信息化、智能化、精細化”理念，積極組織項目建設團隊自主創新研發智能澆筑成套設備，大大提高沉管管節預制效率。

如今，在澆筑現場，隨著平板電腦一鍵按鈕，平板屏幕反饋著各樣的參數，智能機器人自動尋位，自動接料，自動下料等動作一氣呵成，為超級工程插上了科技的翅膀。

疫情中實現一個月一個管節澆筑目標

2020年是不平凡的一年，新冠疫情突如其來，為深中通道的建設帶來嚴重不確定因素。

正值春節，為降低風險，保證工期，吳旭東組織項目部一手抓牢防疫、一手搶抓生產，保證全部人留崗生產，同時確保工人福利補貼落實到位，既讓留守人員感受春節溫暖，又保證項目施工進度。

2020年春節期間，項目部根據施工生產任務倒排工期，調整班組現場作業時間，施工現場24小時連續澆筑作業，掀起各工序施工大干快上的熱潮。

項目在提前完成E32、E31兩個超寬、變寬管節澆筑工作的基礎上，不斷總結提煉，優化施工工藝，提高工作效率，E30管節純澆筑工期縮短至32天，實現了“一個月完成一個管節”的澆筑目標。

“新冠疫情突如其來，我心里也確實忐忑，幸虧穩住了風險，留守過年，根據疫情后面的發展趨勢，最終也證明了我們的選擇是對的?！眳切駯|回憶說。

匠心筑夢，大國崛起。“五一”國際勞動節期間，保利長大深中通道建設者仍然堅守崗位。他們發揮自己的光和熱，書寫著一個又一個平凡的傳奇。

【記者】袁佩如?

【通訊員】鄭武星